{"id":52621,"date":"2017-11-15T22:35:12","date_gmt":"2017-11-15T22:35:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.skippercity.com\/buchungsbedingungen\/"},"modified":"2024-02-21T11:45:15","modified_gmt":"2024-02-21T11:45:15","slug":"buchungsbedingungen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/skippercity.com\/de\/buchungsbedingungen\/","title":{"rendered":"Buchungsbedingungen"},"content":{"rendered":"\t\t
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Wir dachten, das sollten Sie wissen<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Buchungsbedingungen f\u00fcr Boote<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tWenn Sie ein Boot suchen, senden Sie eine Anfrage<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Boat Booking Gesch\u00e4ftsbedingungen<\/p>\n

ALLGEMEINE BUCHUNGSBEDINGUNGEN<\/p>\n

(hier k\u00f6nnen Sie das PDF herunterladen)<\/p>\n

Der Zweck<\/p>\n

Diese Allgemeinen Gesch\u00e4ftsbedingungen f\u00fcr Yachtcharter (nachfolgend: Bedingungen) regeln gegenseitige Rechte und Pflichten im Zusammenhang mit Dienstleistungen von Unterk\u00fcnften auf Schiffen \u2013 Yachtcharter. Bei den in den AGB geregelten Schiffen (nachfolgend: Schiffe) handelt es sich um Freizeitschiffe, die in den Flotten verschiedener Charterflottenbetreiber (nachfolgend: Charter-Operatoren) gelistet sind, w\u00e4hrend Blackbird One Ltd. (im Folgenden: Blackbird One Ltd.) als Agentur-Vermittler f\u00fcr die Buchung dieser Schiffe t\u00e4tig ist.<\/p>\n

Diese Bedingungen und alle darin genannten Bestimmungen sind Haftpflichtundinschrift und f\u00fcr den Kunden, der die Schiffe chartert (nachfolgend: Kunde). Durch die Best\u00e4tigung der Buchungsabsicht oder die Zahlung der Vorauszahlung best\u00e4tigt der Kunde, mit den Bedingungen einverstanden zu sein.<\/p>\n

Buchungsbest\u00e4tigung<\/p>\n

Von Kundenseite wird die Buchungsabsicht best\u00e4tigt, wenn die Vorauszahlung vom Kunden oder dem Vertreter des Kunden bezahlt wird.<\/p>\n

Von Seiten der Blackbird One Ltd. wird die Buchung best\u00e4tigt, wenn der volle Betrag der Vorauszahlung auf ihrem Konto eingeht und die Buchungsbest\u00e4tigung vom Charter-Veranstalter erhalten wird.<\/p>\n

Zahlungsmethoden und Dynamik<\/p>\n

Nach der Vereinbarung der Yachtcharter-Reservierung, die nur in schriftlicher Form wirksam ist, sind die Zahlungen gem\u00e4\u00df den Betr\u00e4gen, der Dynamik und den Anweisungen zu leisten, die in der Pro-forma-Rechnung und den dazugeh\u00f6rigen Unterlagen, die Blackbird One Ltd. dem Kunden zugesandt hat, angegeben sind.<\/p>\n

Die prim\u00e4re Zahlungsmethode f\u00fcr die Yachtcharter ist Bank\u00fcberweisung. Der Kunde akzeptiert, die vollen Kosten der Bank\u00fcberweisungsgeb\u00fchren zu bezahlen, und bei der Zahlung sollte seine Bank betonen, dass alle Bankgeb\u00fchren (sowohl der ausgehenden als auch der eingehenden Bank) vom Kunden bezahlt werden sollten. Wenn der Kunde dies nicht tut und der Blackbird One Ltd. \u00dcberweisungsgeb\u00fchren in Rechnung gestellt werden, wird davon ausgegangen, dass die Zahlung nicht vollst\u00e4ndig beglichen ist und der Kunde den Restbetrag begleichen muss.<\/p>\n

In Ausnahmef\u00e4llen kann Blackbird One Ltd. andere Zahlungsmethoden zulassen, aber in solchen F\u00e4llen k\u00f6nnen sich die Rabatte f\u00fcr Yachtcharter-Dienstleistungen aufgrund von Zuschl\u00e4gen und Geb\u00fchren, die mit diesen alternativen Zahlungsmethoden verbunden sind, verringern. Solche Angaben sind in der Pro-forma-Rechnung anzugeben und der Kunde stimmt ihnen bei Wahl der alternativen Zahlungsmethode zu.<\/p>\n

Das Schiff kann erst \u00fcbernommen werden, nachdem der gesamte Betrag f\u00fcr Yachtcharter und alle vertraglich vereinbarten Zusatzleistungen vollst\u00e4ndig abgerechnet wurden. Wenn entweder die Vorauszahlung oder die Restzahlung bis zu den oben genannten Terminen nicht vollst\u00e4ndig beglichen wurde, ist die Blackbird One Ltd. oder der Charterer berechtigt, die Buchung des Schiffes ohne R\u00fcckerstattung an den Kunden zu stornieren.<\/p>\n

Der Preis der Yachtcharter<\/p>\n

Der Preis f\u00fcr Yachtcharter umfasst Folgendes: das Schiff, das gem\u00e4\u00df der derzeit effektiven Inventarliste ausger\u00fcstet ist, wie z. B. Hilfsboot mit Rudern, Gas…, sowie die \u00fcblichen Charter-Basisdienste zum Zeitpunkt der Lieferung des Schiffes (Check-in\/Check-out). Der Preis f\u00fcr Yachtcharter umfasst in der Regel keine zus\u00e4tzlichen Dienstleistungen wie Speisen und Getr\u00e4nke, Treibstoff, Kosten f\u00fcr Marina-Dienstleistungen und Liegepl\u00e4tze, Hafengeb\u00fchren, Steuern, Eintrittskarten f\u00fcr Parks oder andere zus\u00e4tzliche Dienstleistungen, die nicht ausdr\u00fccklich als in der Ausr\u00fcstungsliste des Schiffes aufgef\u00fchrt sind. Der Yachtcharterpreis beinhaltet die zum Zeitpunkt der Buchungsbest\u00e4tigung g\u00fcltige Mehrwertsteuer. Sollte jedoch der relevante Mehrwertsteuersatz vor Charterbeginn gesetzlich erh\u00f6ht werden, beh\u00e4lt sich die Blackbird One Ltd. das Recht vor, die Mehrwertsteuerdifferenz zu berechnen.<\/p>\n

Blackbird One Ltd. schlie\u00dft den gr\u00f6\u00dften Teil der Bearbeitungsleistungen in den angebotenen Yachtcharterpreis ein. In besonderen F\u00e4llen von Buchungen, bei denen Blackbird One Ltd. hohe Bearbeitungskosten hat, kann jedoch ein kleiner Teil dieser Kosten dem Kunden als Betriebskosten in Rechnung gestellt werden. In solchen F\u00e4llen werden diese operativen Kosten separat angegeben und auf der Pro-forma-Rechnung sichtbar.<\/p>\n

Zus\u00e4tzliche Dienstleistungen \u2013 Extras<\/p>\n

Zus\u00e4tzliche Dienstleistungen und zus\u00e4tzliche Ausr\u00fcstung, f\u00fcr die eine zus\u00e4tzliche Zahlung (nachfolgend: Extras) gem\u00e4\u00df der effektiven Preisliste des Charter-Betreibers (z. B. Hilfsmotor, Einweg-Optionen, Transfers, Genaker, Skipper, etc.) erfolgen muss, sollten vom Kunden angefordert und vor der Buchungsbest\u00e4tigung vereinbart werden.<\/p>\n

Der Kunde kann auch nach der Buchungsbest\u00e4tigung um die Hinzuf\u00fcgung bestimmter Extras bitten, und Blackbird One Ltd. wird angemessene Anstrengungen unternehmen, um die Bereitstellung der neu geforderten Extras zur Zufriedenheit des Kunden zu organisieren, und wird den Kunden dar\u00fcber informieren, ob es m\u00f6glich ist, die Buchung mit den geforderten neuen Extras zu erweitern oder nicht. Der Kunde erkennt an, dass Blackbird One Ltd. nicht verpflichtet ist, zu diesem Zeitpunkt neu angeforderte Extras bereitzustellen.<\/p>\n

Sp\u00e4testens 10 Tage vor Beginn des Charterdatums m\u00fcssen alle Extras von beiden Seiten schriftlich best\u00e4tigt werden. Nur in Ausnahmef\u00e4llen kann Blackbird One Ltd. in besonderen F\u00e4llen eine kurzfristige Best\u00e4tigung von Extras zulassen.<\/p>\n

Einstellung eines Skippers, Hostess, Cook oder einer anderen professionellen Crew<\/p>\n

Wenn der Kunde einen Skipper und\/oder eine Hostess und\/oder einen Koch und\/oder eine andere professionelle Crew an Bord ben\u00f6tigt, ist es notwendig, dies w\u00e4hrend der Best\u00e4tigung der Charterreservierung darauf hinzuweisen.<\/p>\n

Wenn der Kunde keinen Skipper ben\u00f6tigt, ist die Kopie seines Skipper-F\u00fchrerscheins anl\u00e4sslich der Schiffsbuchung zur \u00dcberpr\u00fcfung und Genehmigung zu senden. Wenn die Lizenz nicht vom Charter-Betreiber genehmigt wird, ist der Kunde verpflichtet, einen professionellen Skipper zu nehmen.<\/p>\n

F\u00fcr einige Schiffe kann Charter-Operator verlangen, dass ein professioneller Skipper und\/oder andere professionelle Besatzungsmitglieder unabh\u00e4ngig von den Lizenzen des Kunden obligatorisch sind. Dies wird zum Zeitpunkt der Buchung angegeben.<\/p>\n

Kunden- und Kundeng\u00e4ste an Bord sollten die Crew mit angemessenem professionellen Respekt behandeln und ihnen eine angemessene t\u00e4gliche Ruhezeit g\u00f6nnen. Das Essen f\u00fcr die Crew w\u00e4hrend der Charterperiode ist die finanzielle Verantwortung des Kunden, nach den \u00fcblichen Charterstandards.<\/p>\n

Crew-Liste und Ankunftsdetails<\/p>\n

Der Kunde muss eine korrekt ausgef\u00fcllte Crew-Liste sp\u00e4testens 10 Tage vor dem ersten Chartertag senden. Der Kunde erkl\u00e4rt sich damit einverstanden, dass er der Hauptvertragspartner f\u00fcr den Yachtcharter ist und dass der Kunde f\u00fcr die anderen G\u00e4ste an Bord verantwortlich ist.<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus wird empfohlen, eine gesch\u00e4tzte Ankunftszeit mindestens 10 Tage vor dem ersten Tag der Charter zu senden, damit das Basispersonal den Check-in-Vorgang so reibungslos wie m\u00f6glich organisieren kann. Wenn der Kunde den Transfer gebucht hat (z.B. vom Flughafen), ist die \u00dcbermittlung detaillierter An- und Abreiseinformationen mindestens 10 Tage im Voraus obligatorisch.<\/p>\n

Der Kunde ist verantwortlich f\u00fcr die Richtigkeit der gelieferten Crew-Listeninformationen sowie f\u00fcr die G\u00fcltigkeit aller P\u00e4sse, Visa, Lizenzen und anderen Ausweisdokumente. Der Kunde und seine G\u00e4ste an Bord sind daf\u00fcr verantwortlich, gegebenenfalls ein entsprechendes Visum f\u00fcr alle L\u00e4nder zu erhalten, in die sie reisen.<\/p>\n

Insbesondere erkennt der Kunde an, dass die Segellizenz ein sehr wichtiges Dokument an Bord ist und rechtlich f\u00fcr seine Richtigkeit und Vertrauensw\u00fcrdigkeit verantwortlich ist.<\/p>\n

Stornierung durch den Kunden<\/p>\n

Sollte die Vercharterung des gebuchten Schiffes durch den Kunden storniert werden, aus welchen Gr\u00fcnden auch immer, so ist der Kunde verpflichtet, die Blackbird One Ltd. unverz\u00fcglich per E-Mail \u00fcber die Stornierung zu informieren.<\/p>\n

Der Kunde wird f\u00fcr die Stornierung in H\u00f6he von mindestens:<\/p>\n

\u2013 50% des gesamten Yachtcharterpreises, wenn eine Reservierung mehr als 2 Monate vor dem ersten Chartertag storniert wurde.<\/p>\n

\u2013 50% des gesamten Yachtcharterpreises, wenn eine Reservierung mehr als 1 Monat, aber weniger als 2 Monate vor dem ersten Chartertag storniert wurde.<\/p>\n

\u2013 100% des gesamten Charterpreises, wenn eine Reservierung weniger als einen Monat vor dem ersten Chartertag storniert wurde. In dieser Kategorie von Stornierungen sind auch die Situationen, in denen der Kunde nicht zum Check-in kommt (Nicht-Show-up-Fall), oder wenn der Kunde das Schiff vor der vertraglich vereinbarten Check-out-Zeit verl\u00e4sst (Fr\u00fchfall) \u2013 in all diesen F\u00e4llen gilt die 100% Stornogeb\u00fchr und der Kunde hat kein Recht auf R\u00fcckerstattung.<\/p>\n

Auch wenn Skipper reserviert und dann vom Kunden storniert wurde, ist die Skippergeb\u00fchr dennoch nach den oben aufgef\u00fchrten Prozents\u00e4tzen zu zahlen. Dasselbe gilt auch f\u00fcr eine Gastgeberin oder einen Koch. Die Stornierung von Skipper, Hostess und Koch wird unabh\u00e4ngig davon berechnet, ob die Schiffsbuchung storniert wurde oder nicht.<\/p>\n

Die oben aufgef\u00fchrten Stornierungsbedingungen spiegeln die h\u00e4ufigste Praxis in der Yachtcharter-Industrie wider. In einigen F\u00e4llen kann es jedoch vorkommen, dass der Charter-Betreiber in seinen g\u00fcltigen Gesch\u00e4ftsbedingungen einen h\u00f6heren Prozentsatz der Stornogeb\u00fchren verlangt. In diesem Fall gilt der vom Charter-Betreiber geforderte Prozentsatz.<\/p>\n

In allen Stornof\u00e4llen wird Blackbird One Ltd. das Eingangsdatum der Stornoinformation als Grundlage f\u00fcr die Abrechnung der Stornokosten heranziehen. Ab diesem Zeitpunkt ist Blackbird One Ltd. berechtigt, das Schiff f\u00fcr Buchungen anderer Kunden freizugeben, und hat keine weiteren Verpflichtungen gegen\u00fcber dem Kunden im Zusammenhang mit der stornierten Buchung.<\/p>\n

\u00c4nderungen und \u00c4nderungen<\/p>\n

Beantragt der Kunde eine kleinere \u00c4nderung der Buchungsdetails (z.B. Namens\u00e4nderung oder \u00e4hnliches), so wird dem Kunden eine Verwaltungsgeb\u00fchr in H\u00f6he von 45 EUR in Rechnung gestellt.<\/p>\n

Sollte der Kunde eine \u00c4nderung der Charterdauer des gebuchten Schiffes und\/oder einen Wechsel des Schiffes oder der Basis oder eine andere wesentliche \u00c4nderung w\u00fcnschen, beh\u00e4lt sich die Blackbird One Ltd. das Recht vor, die Stornierung der urspr\u00fcnglichen Buchung in Rechnung zu stellen. Alternativ kann Blackbird One Ltd. dem Kunden die gew\u00fcnschte \u00c4nderung gew\u00e4hren, ohne die Stornierung der urspr\u00fcnglichen Buchung in Rechnung zu stellen; in diesem Fall wird dem Kunden jedoch eine Verwaltungsgeb\u00fchr von 300 EUR in Rechnung gestellt.<\/p>\n

Stornierungen durch Charter-Operator<\/p>\n

Sollte die Buchung vom Charter-Betreiber storniert werden (z.B. aufgrund von schweren Sch\u00e4den am reservierten Schiff oder anderen unvorhergesehenen Umst\u00e4nden, die am Schiff auftreten), wird der Kunde vom Charter-Betreiber gem\u00e4\u00df den geltenden Gesch\u00e4ftsbedingungen dieses Charter-Betreibers verg\u00fctet.<\/p>\n

Beispiele daf\u00fcr, was die meisten Charter-Betreiber dem Kunden in solchen F\u00e4llen anbieten w\u00fcrden, sind:<\/p>\n

Reservierung eines anderen Schiffes \u00e4hnlicher Gr\u00f6\u00dfe und mit \u00e4hnlichen Merkmalen, von derselben Flotte oder einer anderen Flotte, wenn m\u00f6glich<\/p>\n

Oder<\/p>\n

eine R\u00fcckerstattung aller vom Kunden f\u00fcr das Schiff erhaltenen Betr\u00e4ge.<\/p>\n

Der Kunde erkennt an, dass im Falle von schweren Sch\u00e4den am Schiff, die w\u00e4hrend der vorangegangenen Charter aufgetreten sind, oder aufgrund von Ereignissen wie h\u00f6herer Gewalt, weder Blackbird One Ltd. noch der Vercharterer objektiv daf\u00fcr verantwortlich sind, und dass der Kunde daher bestrebt sein wird, kooperativ zu sein, um unter den gegebenen Umst\u00e4nden eine angemessene alternative L\u00f6sung zu finden.<\/p>\n

Kaution<\/p>\n

Vor der \u00dcbernahme des Schiffes muss der Kunde eine Kaution (nachfolgend: Kaution) in H\u00f6he der g\u00fcltigen Preisliste des Charter-Betreibers hinterlegen. Die Anzahlung kann entweder in bar oder mit einer der vom Charter-Betreiber akzeptierten Kreditkarten in \u00dcbereinstimmung mit den Prozessen in der Basis des Charter-Betreibers geleistet werden. Nach Abschluss der Yachtcharter wird die gesamte Kaution an den Kunden zur\u00fcckerstattet, es sei denn, es sind Sch\u00e4den oder Ger\u00e4teverluste des Schiffes aufgetreten oder der Kunde oder seine Crew haben nicht in \u00dcbereinstimmung mit diesen Bedingungen und\/oder den g\u00fcltigen Bedingungen des Charter-Betreibers gehandelt.<\/p>\n

Wenn jedoch der Schaden oder die Verletzung von Bedingungen eingetreten sind, wird die Anzahlung ganz oder vollst\u00e4ndig aufbewahrt, abh\u00e4ngig von der Gr\u00f6\u00dfe des Schadens oder der Verletzung und abh\u00e4ngig von den Details der Politik des Charter-Betreibers. Einige typische Branchenpraktiken sind wie folgt:<\/p>\n

\u2013 Im Falle eines gr\u00f6\u00dferen Schadens oder einer gr\u00f6\u00dferen Verletzung wird die Kaution vollst\u00e4ndig aufbewahrt und der Kunde hat kein Recht auf R\u00fcckerstattung.<\/p>\n

\u2013 Im Falle eines kleineren Schadens oder einer kleineren Verletzung beh\u00e4lt der Charter-Betreiber den f\u00fcr die Reparatur und den Kauf besch\u00e4digter oder verlorenen Ger\u00e4ten erforderlichen Betrag, der die Interventions- und\/oder Bearbeitungskosten deckt, w\u00e4hrend der Rest der Kaution dem Kunden zur\u00fcckerstattet wird.<\/p>\n

\u2013 Wenn das Schiff aufgrund des entstandenen Schadens nicht zur n\u00e4chsten Charter gehen kann, wird die volle Kaution geleistet, da der Charter-Betreiber Kosten im Zusammenhang mit der Verg\u00fctung des n\u00e4chsten Kunden hat.<\/p>\n

Die Zahlung der Kaution ist auch dann obligatorisch, wenn der Kunde einen professionellen Skipper von Blackbird One Ltd. oder dem Charter-Operator anheuert. In einem solchen Fall kann die Lagerst\u00e4tte nicht zur Deckung der Kosten verwendet werden, die aufgrund der Fahrl\u00e4ssigkeit des Kapit\u00e4ns, des schlechten Betriebs des Schiffes oder seiner Ausr\u00fcstung entstanden sind.<\/p>\n

Wenn der Schaden aufgrund grober Fahrl\u00e4ssigkeit des Kunden oder Verhaltensweisen wie Segeln unter Alkohol- oder Drogeneinfluss, Allein- oder Segeln zu verbotenen Zeiten oder au\u00dferhalb genehmigter Gebiete oder teilnahmeweise an Regatten ohne schriftliche Zustimmung des Charter-Betreibers oder \u00e4hnlichen schwerwiegenden Verst\u00f6\u00dfen entstanden ist, haftet der Kunde in der Regel auch \u00fcber die H\u00f6he der Kaution hinaus. , einschlie\u00dflich Aufwendungen im Zusammenhang mit Reparaturen und Verg\u00fctungen f\u00fcr entgangene Chartereinnahmen in den n\u00e4chsten Wochen.<\/p>\n

Versicherung<\/p>\n

Nach Branchenstandards sind Charterschiffe in der Regel versichert, mit abzugsf\u00e4higem Franchise. Die Versicherung deckt in der Regel keine Sch\u00e4den an pers\u00f6nlichem Eigentum von Kunden und Eigentum, das auf das Schiff gebracht wird, und einen absichtlich verursachten Schaden oder Sch\u00e4den, die durch mangelnde Sorgfalt der Kunden verursacht werden.<\/p>\n

Es wird dringend empfohlen, dass der Kunde und alle Crew-G\u00e4ste bei der Buchung angemessene Reise- und Krankenversicherungspakete f\u00fcr ihre Reisevereinbarung abschlie\u00dfen.<\/p>\n

\u00dcbernahme des Schiffes \/ Check-in<\/p>\n

Der Kunde ist verpflichtet, bei der \u00dcbernahme des Schiffes dem Vertreter des Charter-Betreibers einen verifizierten Gutschein mit allen Kundendaten und Charterterminen mit Einblick in das Originaldokument der Kapit\u00e4nslizenz zu geben. Au\u00dferdem m\u00fcssen Ausweisdokumente (z. B. P\u00e4sse) aller G\u00e4ste an Bord zur \u00dcberpr\u00fcfung der Besatzungsliste vorgelegt werden.<\/p>\n

Bei der \u00dcbernahme des Schiffes pr\u00fcft der Kunde die Inventarliste mit dem Vertreter des Charter-Betreibers und best\u00e4tigt mit seiner Unterschrift den Zustand des gelieferten Schiffes. Das gleiche Verfahren ist mit Instrumenten an Bord durchzuf\u00fchren. Eventuelle sp\u00e4tere Beschwerden des Kunden w\u00fcrden nicht akzeptiert, wenn der Kunde best\u00e4tigte, dass das Schiff in Ordnung war und dass die Ausr\u00fcstung des Schiffes vollst\u00e4ndig und in Ordnung war.<\/p>\n

Sollte eines der Schiffsteile w\u00e4hrend der vorherigen Charter besch\u00e4digt oder verloren gehen, und wenn es unm\u00f6glich ist, die neuen Schiffsteile vor dem Datum der neuen Charter zu erhalten, sofern ihr Verlust die Sicherheit der Navigation nicht ernsthaft beeintr\u00e4chtigt, wird es dem Kunden nicht m\u00f6glich sein, die Charter aufzugeben oder eine Senkung des Charterpreises zu verlangen. Der Kunde erkennt an, dass solche Situationen weder unter dem Einfluss der Blackbird One Ltd. noch des Charter-Operators stehen, sondern die Folge von Sch\u00e4den sind, die von einem fr\u00fcheren Kunden verursacht wurden.<\/p>\n

Typischerweise in der Yachtcharter-Industrie, das Schiff ist mit vollem Kraftstoff und Wassertank geliefert werden, und es muss an die Charterbasis im gleichen Zustand mit einem vollen Kraftstoff und Wassertank zur\u00fcckgegeben werden.<\/p>\n

Aufgrund der Tatsache, dass Schiffe teures Eigentum sind und ein gewisses Ma\u00df an F\u00e4higkeiten erforderlich ist, um sie zu betreiben, kann charter-Operator vom Kunden (oder seinem Skipper) verlangen, ihre Navigationsf\u00e4higkeiten in Anwesenheit eines Vertreters des Charter-Betreibers zu demonstrieren. Die Kosten f\u00fcr die angegebene Demonstration (falls vorhanden) werden vom Kunden bezahlt, und die f\u00fcr die Pr\u00fcfung aufgewimgelten Zeit wird in die Charterzeit des Schiffes einbezogen. Sollte davon ausgegangen werden, dass der Kunde (Skipper) nicht qualifiziert genug ist, stellt der Charter-Betreiber einen offiziellen Skipper ein und die erforderlichen Kosten f\u00fcr einen solchen Service werden vom Kunden gem\u00e4\u00df der aktuellen Preisliste bezahlt. Verweigert der Kunde den abgetretenen Skipper, so ist das Aussegelungsverbot, der Chartervertrag wird sofort gek\u00fcndigt und der gezahlte Betrag wird ohne Erstattungsrechte einbehalten.<\/p>\n

R\u00fccknahme des Schiffes \/ Check-out<\/p>\n

Bei der R\u00fccksendung des Schiffes und der \u00dcberpr\u00fcfung des Schiffes gem\u00e4\u00df der Inventarliste wird auch der Kraftstofftank gepr\u00fcft. Ist der Kraftstofftank nicht voll, berechnet der Charter-Betreiber dem Kunden in der Regel den Kraftstoff (berechnet nach dem maximalen Motorverbrauch f\u00fcr bestimmte Motorstunden) zuz\u00fcglich einer Servicegeb\u00fchr. Au\u00dferdem hat der Kunde f\u00fcr Sch\u00e4den an einem Schiff zu zahlen, wenn w\u00e4hrend der Pr\u00fcfung des Schiffes Sch\u00e4den festgestellt werden, wie im Abschnitt „Sicherheitspfand“ beschrieben. Andernfalls, wenn das Schiff in einem guten Zustand und einem vollen Kraftstoff- und Wassertank zur\u00fcckgegeben wird, sollte die gesamte Kaution vom Charter-Betreiber an den Kunden zur\u00fcckgegeben werden.<\/p>\n

Nimmt der Kunde das Schiff zu einem Hafen zur\u00fcck, der nicht im Vertrag als Zielhafen angegeben ist, hat der Kunde alle Kosten zu tragen, die in der Bef\u00f6rderung des Schiffes zum Zielhafen enthalten sind, einschlie\u00dflich aller Verg\u00fctungskosten f\u00fcr den n\u00e4chsten Kunden des Schiffes, zuz\u00fcglich einer vom Charter-Operator festgesetzten Strafgeb\u00fchr.<\/p>\n

Ebenso wird, wenn der Kunde \u00fcberf\u00e4llig ist, eine Geldstrafe nach der Politik des Charter-Betreibers.<\/p>\n

Aufgrund der Witterungsbedingungen ist ein R\u00fcckstand aufgrund der Wetterbedingungen nicht gerechtfertigt, da es notwendig ist, das Schiff in den letzten 48 Stunden vor Ablauf der Charterin in angemessener Entfernung von der Charterbasis zu halten.<\/p>\n

Wenn der Kunde die Charterdauer verl\u00e4ngern m\u00f6chte, aus welchem Grund auch immer, sollte er Blackbird One Ltd. unverz\u00fcglich \u00fcber seine Absichten informieren. Blackbird One Ltd. teilt dem Kunden im Gegenzug mit, ob die gew\u00fcnschte Verl\u00e4ngerung m\u00f6glich ist oder nicht, und organisiert, falls die Verl\u00e4ngerung m\u00f6glich und best\u00e4tigt ist und der Kunde daf\u00fcr bezahlt hat, alle notwendigen Formalit\u00e4ten f\u00fcr zus\u00e4tzliche Tage (wie z.B. Verl\u00e4ngerung der Buchung, Verl\u00e4ngerung der Crewliste usw.).<\/p>\n

Segelrevier<\/p>\n

Das grundlegende Segelrevier des Schiffes ist in den Registrierungsunterlagen des betreffenden Schiffes angegeben.<\/p>\n

M\u00f6chte der Kunde au\u00dferhalb dieses Basissegelreviers segeln, ist er verpflichtet, Blackbird One Ltd. vor der Buchungsbest\u00e4tigung \u00fcber seine Absichten zu informieren, damit das Schiff f\u00fcr diesen Anlass versichert und registriert werden kann, und gleichzeitig werden dem Kunden die angegebenen zus\u00e4tzlichen Versicherungs- und Registrierungskosten in Rechnung gestellt, zusammen mit allen zus\u00e4tzlichen Kosten, die Blackbird One Ltd. oder dem Charter-Veranstalter aufgrund dieses Wunsches entstehen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Charter-Betreiber kann in solchen F\u00e4llen auch eine h\u00f6here Anzahlung verlangen.<\/p>\n

Der Kunde erkl\u00e4rt sich damit einverstanden, dass der Kunde bereit sein sollte, die Wartung und Reparatur des Schiffes auf eigene Faust und auf eigene Kosten zu organisieren, wenn er au\u00dferhalb des grundlegenden Segelreviers segelt, da die Wartungs- und Interventionsdienste des Charter-Operators diese Bereiche am h\u00e4ufigsten nicht abdecken. Charter-Operator ber\u00e4t die Kunden in solchen F\u00e4llen bei ihren Prozessen.<\/p>\n

Sch\u00e4den beim Yachtcharter<\/p>\n

Sollten w\u00e4hrend des Yachtcharters Sch\u00e4den aufgrund des \u00fcblichen Abriebs der Schiffsmaterialien oder der Alterung der Ausr\u00fcstung entstehen, sollte der Kunde den Charter-Betreiber unverz\u00fcglich informieren.<\/p>\n

Bei schweren Sch\u00e4den, Maschinenst\u00f6rungen, Verlust des Schiffes, Personensch\u00e4den und \u00e4hnlichen Vorf\u00e4llen ist der Kunde verpflichtet, den Vercharterer und die Blackbird One Ltd. unverz\u00fcglich dar\u00fcber zu informieren und ein offizielles Protokoll und eine Bescheinigung \u00fcber den eingetretenen Vorfall von anderer Seite (z.B. Hafenbeh\u00f6rde, Arzt, Sachverst\u00e4ndiger, etc.) einzuholen.<\/p>\n

In allen diesen F\u00e4llen wird das weitere Verfahren nach den geltenden Verfahren und Gesch\u00e4ftsbedingungen des betreffenden Charter-Betreibers abgewickelt.<\/p>\n

Sch\u00e4den, die nicht gemeldet wurden und keine aufgezeichneten Protokolle haben, gelten als aufgrund der Fahrl\u00e4ssigkeit des Kunden entstanden, und in diesem Fall m\u00fcssen sie vom Kunden bezahlt werden.<\/p>\n

Verbindlichkeiten des Charter-Betreibers<\/p>\n

Der Charter-Betreiber ist verantwortlich f\u00fcr die Richtigkeit der Unterkunft (d.h. des Schiffes), die Investitionswartung, die aktuelle Wartung sowie die Vorbereitung des Schiffes f\u00fcr die Charterung.<\/p>\n

Charter-Operator ist auch f\u00fcr die Organisation und Durchf\u00fchrung von Check-in- und Check-out-Prozessen an der Basis verantwortlich.<\/p>\n

Bei besonderen oder zus\u00e4tzlichen Anfragen des Kunden (z.B. fr\u00fcherer Check-in, l\u00e4ngere Erl\u00e4uterungen beim Check-in, besondere Bed\u00fcrfnisse… usw.) Charter-Betreiber kann versuchen, sie zur Zufriedenheit des Kunden zu l\u00f6sen, aber der Kunde erkennt an, dass dies keine Haftung des Charter-Betreibers ist, und kann keine Verg\u00fctung verlangen, wenn solche Sonderw\u00fcnsche nicht erf\u00fcllt wurden oder nur teilweise erf\u00fcllt wurden. Der Charter-Betreiber ist daf\u00fcr verantwortlich, die Kosten gegen\u00fcber dem Kunden zu tragen, wenn er seinen Verpflichtungen nicht nachkommt, gem\u00e4\u00df den geltenden Gesch\u00e4ftsbedingungen dieses Charter-Betreibers.<\/p>\n

Der Kunde kann jedoch keine R\u00fcckerstattungen f\u00fcr Verz\u00f6gerungen oder Probleme erwarten, die durch Force Majoure verursacht werden (z. B. Erdbeben, \u00dcberschwemmungen, Donner, Feuer, andere Naturkatastrophen, Kriege, B\u00fcrgerkriege, Terrorismus, Streiks usw.).<\/p>\n

Der Kunde erkennt an, dass der Charter-Operator eine von Blackbird One Ltd. v\u00f6llig getrennte juristische Person ist und dass die Rolle von Blackbird One Ltd. im Buchungsprozess nur die eines Vermittlers ist, wie im folgenden Kapitel beschrieben.<\/p>\n

Verbindlichkeiten der Blackbird One Ltd.<\/p>\n

Blackbird One Ltd. arbeitet mit einer gro\u00dfen internationalen Online-Datenbank von Schiffen und hat Gesch\u00e4ftspartnerschaften mit vielen der Charter-Operatoren, die Bootsflotten betreiben, aufgebaut. Der Kunde erkennt an, dass Blackbird One Ltd. als Vermittler zwischen dem Kunden und dem Charterer auftritt. So wird Blackbird One Ltd. dem Kunden Informationen \u00fcber die Art der Unterbringung des Schiffes, seine Bestandteile und eventuelle zus\u00e4tzliche Kosten (Dienstleistungen des Skippers usw.) zur Verf\u00fcgung stellen, sowie dem Kunden bei der Beschaffung von am besten geeigneten Schiffsangeboten, die den spezifischen Bed\u00fcrfnissen des Kunden entsprechen, behilflich sein und den Kunden w\u00e4hrend des gesamten Buchungsprozesses unterst\u00fctzen.<\/p>\n

Blackbird One Ltd. wird auch da sein, um relevante Fragen des Kunden zu beantworten und Informationen bereitzustellen, die f\u00fcr die Vorbereitung des Kunden auf die Charter ben\u00f6tigt werden.<\/p>\n

Blackbird One Ltd. informiert den Vercharterer \u00fcber relevante Buchungsinformationen, sammelt Dokumente vom Kunden (z.B. Lizenzen, Crewlisten etc.), sowie Zahlungen an den Vercharterer und erf\u00fcllt alle anderen Vermittlungspflichten gem\u00e4\u00df dem zwischen Blackbird One Ltd. und dem Vercharterer abgeschlossenen Gesch\u00e4ftskooperationsvertrag.<\/p>\n

Im Falle m\u00f6glicher Streitigkeiten zwischen dem Kunden und dem Charter-Veranstalter vor, w\u00e4hrend oder nach der Charter, wird Blackbird One Ltd. sich nach besten Kr\u00e4ften bem\u00fchen, dem Kunden zu helfen und sich bem\u00fchen, die Interessen des Kunden im gr\u00f6\u00dftm\u00f6glichen Ausma\u00df zu sch\u00fctzen. Auch f\u00fcr den Fall, dass der Vercharterer einige seiner Verpflichtungen gegen\u00fcber dem Kunden nicht erf\u00fcllt, wird Blackbird One Ltd. den Kunden unterst\u00fctzen und sich darum bem\u00fchen, eine angemessene R\u00fcckerstattung vom Vercharterer an den Kunden zu erhalten.<\/p>\n

In extremen und sehr seltenen F\u00e4llen, in denen der Vercharterer seinen Verpflichtungen nicht nachkommt (z.B. Konkursanmeldung, Verlust des Schiffes o.\u00e4.), wird Blackbird One Ltd. alles daran setzen, den Kunden bei der Suche nach einer bestm\u00f6glichen Alternativl\u00f6sung mit m\u00f6glichst geringen Kosten\/Verlusten f\u00fcr den Kunden zu unterst\u00fctzen.<\/p>\n

Der Kunde erkennt an, dass Blackbird One Ltd. nicht verpflichtet ist, dem Kunden eine R\u00fcckerstattung oder einen Verlust zu zahlen, der dadurch entsteht, dass der Charter-Operator seinen Verpflichtungen nicht nachkommt, vorausgesetzt, dass Blackbird One Ltd. entsprechende Zahlungen an den Charter-Operator f\u00fcr die Vercharterung des Schiffes\/der Schiffe geleistet hat, nachdem der Kunde entsprechende Zahlungen an Blackbird One Ltd. geleistet hat. Dennoch wird Blackbird One Ltd. den Kunden unterst\u00fctzen und ihm helfen, eine angemessene R\u00fcckerstattung vom Charterer zu erhalten und die Interessen des Kunden zu sch\u00fctzen, wie oben in diesem Artikel beschrieben.<\/p>\n

Verbindlichkeiten des Kunden<\/p>\n

Abgesehen von dem, was bereits in diesen Bedingungen angegeben ist, haftet der Kunde auch:<\/p>\n

\u2013 nautisch und f\u00fcr die Schiffscharter qualifiziert zu sein, andernfalls ist er verpflichtet, einen Kapit\u00e4n gem\u00e4\u00df der tats\u00e4chlichen Preisliste des Charter-Betreibers zu akzeptieren;<\/p>\n

\u2013 alle erforderlichen Lizenzen f\u00fcr den Betrieb des Schiffes im Falle einer Bareboat-Charter zu haben,<\/p>\n

\u2013 das Schiff nicht dem Dritten zu \u00fcberlassen,<\/p>\n

\u2013 keine Personen oder Waren zu kommerziellen Zwecken zu bef\u00f6rdern oder eine andere gewerbliche Nutzung des Schiffes zu betreiben;<\/p>\n

\u2013 eine genaue Anzahl von Personen und genaue Personen an Bord zu haben, wie in der Besatzungsliste angegeben,<\/p>\n

\u2013 die Besatzungsliste mit der Bescheinigung \u00fcber die Registrierung des Wohnsitzes zusammen mit den Schiffsunterlagen f\u00fcr die gesamte Dauer der Charter zu f\u00fchren;<\/p>\n

\u2013 den Charter-Betreiber unverz\u00fcglich \u00fcber m\u00f6gliche \u00c4nderungen der Besatzungsmitglieder oder Passagiere zu informieren,<\/p>\n

\u2013 die gesetzlichen Vorschriften des Aufnahmelandes in vollem Umfang einzuhalten,<\/p>\n

\u2013 ohne Zustimmung des Charter-Betreibers nicht an Wettbewerben und Regatten teilzunehmen,<\/p>\n

\u2013 an den obligatorischen Kontrollintervallen f\u00fcr die Dauer der Kreuzfahrt festzuhalten,<\/p>\n

\u2013 im Falle des Abschleppens einen Schiedsspruch f\u00fcr die Rettung vor der Annahme der Hilfe abzuschlie\u00dfen, sofern der Charter-Betreiber nichts anderes bestimmt hat;<\/p>\n

\u2013 alle Sicherheitsvorkehrungen zu treffen, um das Schiff in gutem Zustand zu halten und Sch\u00e4den oder Abschleppen des Schiffes zu vermeiden;<\/p>\n

\u2013 den Hafen nicht zu verlassen, wenn die vorgesehene Windst\u00e4rke auf 25 Knoten gesch\u00e4tzt wird oder wenn die Hafenbeh\u00f6rden ohne vorherige Zustimmung des Charter-Operators ein Ausreiseverbot erlassen haben;<\/p>\n

\u2013 unn\u00f6tige Belastung von Masten, Segeln und Seilen zu vermeiden, d. h. unter Ber\u00fccksichtigung der Wetterbedingungen zu segeln;<\/p>\n

\u2013 die Navigationsroute sehr sorgf\u00e4ltig zu planen, so dass das Schiff zwei Tage vor der Ankunft etwa 40 NM von der Check-out-Charterbasis entfernt ist;<\/p>\n

\u2013 ohne vorherige Zustimmung des Charter-Betreibers nachts nicht zu segeln,<\/p>\n

\u2013 ohne vorherige Zustimmung des Charter-Betreibers nicht im Alleingang zu segeln,<\/p>\n

\u2013 den Charter-Basismanager \u00fcber den genauen Standort des Schiffes bei Unwettern (Sturmwind) zu informieren, um unn\u00f6tige und kostspielige Suche nach dem Schiff zu vermeiden;<\/p>\n

\u2013 das Schiff nicht unter Alkohol- oder Drogeneinfluss zu betreiben und im Allgemeinen keine illegalen Drogen an Bord zu nehmen oder zu haben;<\/p>\n

\u2013 keinen \u00fcberm\u00e4\u00dfigen L\u00e4rm in Marinas, H\u00e4fen und anderen Anlegestellen zu verursachen,<\/p>\n

\u2013 die Privatsph\u00e4re und die Nachtruherechte der Insassen der benachbarten Schiffe und H\u00e4user zu achten,<\/p>\n

\u2013 keine Fischerei oder andere U-Boot-T\u00e4tigkeiten ohne g\u00fcltige Lizenz f\u00fcr solche T\u00e4tigkeiten auszu\u00fcben,<\/p>\n

\u2013 Haustiere (Hunde, Katzen, V\u00f6gel usw.) ohne schriftliche Zustimmung des Charter-Betreibers nicht an Bord zu begeben<\/p>\n

\u2013 alle anderen Bestimmungen zu beachten, die nicht oben aufgef\u00fchrt sind, aber in den g\u00fcltigen Gesch\u00e4ftsbedingungen des jeweiligen Charter-Betreibers aufgef\u00fchrt sind.<\/p>\n

Der Kunde garantiert eine mitverantwortliche Verantwortung f\u00fcr alle Besatzungsmitglieder, d.h. G\u00e4ste an Bord. Alle Konsequenzen, die sich aus der Verantwortung des Kunden oder seiner Crew oder der G\u00e4ste an Bord ergeben, die die oben genannten Verbindlichkeiten nicht einhalten, sind die gemeinsame und mehrere Verantwortung des Kunden und der Besatzung\/der G\u00e4ste an Bord. Im Falle eines Versto\u00dfes gegen die vorstehenden Klauseln oder der Verletzung anderer vertraglicher Verpflichtungen des Kunden und seiner Crew\/G\u00e4ste erkennt der Kunde an, dass der Charter-Betreiber von der Kaution entsch\u00e4digen und\/oder Schadenersatz f\u00fcr den vollen entstandenen Schaden verlangen kann.<\/p>\n

Beschwerden<\/p>\n

Beschwerden werden am Tag der \u00dcbernahme des Schiffes schriftlich entgegengenommen (Check-in). Sie m\u00fcssen vom Kunden und dem Vertreter des Charter-Betreibers unterzeichnet werden.<\/p>\n

Die Beschwerden werden in der Regel in der unten beschriebenen Weise oder in \u00e4hnlicher Weise gel\u00f6st, je nach dem betreffenden Charter-Betreiber:<\/p>\n

\u2013 Im Falle einer Sauberkeitsbeschwerde wird der Charter-Betreiber das Problem pr\u00fcfen und, wenn die Beschwerde gerechtfertigt ist, zus\u00e4tzliche Reinigungsma\u00dfnahmen organisieren, um das Problem zu beheben. Im Falle einer solchen Art von Beschwerden wird es keine finanzielle R\u00fcckerstattung geben.<\/p>\n

\u2013 Im Falle eines kleineren gemeldeten M\u00e4ngel oder Sch\u00e4den, die die Sicherheit der Navigation nicht ernsthaft beeintr\u00e4chtigen, wird Charter-Operator das Problem pr\u00fcfen, und wenn die Beschwerde gerechtfertigt ist, organisieren alle angemessenen Aktivit\u00e4ten, um das Problem zu beheben. Der Kunde erkennt an, dass es trotz bester Bem\u00fchungen des Teams manchmal vorkommen kann, dass es aus objektiven Gr\u00fcnden nicht m\u00f6glich sein wird, das Problem in einem bestimmten Zeitrahmen zu beheben. Im Allgemeinen wird es bei solchen kleineren Problemen keine finanzielle R\u00fcckerstattung geben.<\/p>\n

\u2013 Im Falle eines gr\u00f6\u00dferen gemeldeten M\u00e4ngel oder Sch\u00e4den, die die Sicherheit der Navigation ernsthaft beeintr\u00e4chtigen, wird Charter-Operator das Problem pr\u00fcfen, und wenn die Beschwerde gerechtfertigt ist, organisieren Alle angemessenen Aktivit\u00e4ten, um das Problem auf die schnellstm\u00f6gliche Weise zu beheben. Je nach der Zeit, die f\u00fcr die Behebung des Problems ben\u00f6tigt wird, wird der Kunde vom Charter-Betreiber gem\u00e4\u00df den einschl\u00e4gigen Bestimmungen der Gesch\u00e4ftsbedingungen des Charter-Betreibers verg\u00fctet.<\/p>\n

Bei schwerwiegenden Problemen, die beim Check-in objektiv nicht bemerkt, aber gem\u00e4\u00df Abschnitt „Sch\u00e4den w\u00e4hrend des Yachtcharters“ ordnungsgem\u00e4\u00df gemeldet wurden, kann der Kunde sp\u00e4testens beim Check-out eine Entsch\u00e4digung verlangen. Bei dieser Gelegenheit sollte er eine von beiden Parteien unterzeichnete Beschwerde mit allen dazugeh\u00f6rigen Unterlagen schriftlich einreichen.<\/p>\n

Wenn die Beschwerde des Kunden gemeldet wurde, aber w\u00e4hrend des Check-outs nicht gel\u00f6st werden konnte, sollte sie innerhalb von 14 Tagen schriftlich erneut zugesandt werden, andernfalls wird sie nicht ber\u00fccksichtigt.<\/p>\n

Wenn der Kunde die Beschwerde \u00fcber Blackbird One Ltd. als Agentur-Mediator des Kunden eingereicht hat, wird Blackbird One Ltd. die eingegangene Beschwerde analysieren, Informationen vom Charter-Betreiber sammeln, den Kunden \u00fcber die Branchenpraktiken in solchen F\u00e4llen beraten und versuchen, die Beschwerde durch Vermittlung zwischen den 2 Parteien zeitnah und fair zu l\u00f6sen. Blackbird One Ltd. wird dem Kunden so schnell wie m\u00f6glich eine offizielle Antwort geben, sp\u00e4testens jedoch innerhalb von 7 Tagen nach Erhalt der entsprechenden Antworten vom Charterer.<\/p>\n

Bedingungen des Charterbetreibers<\/p>\n

Der Kunde erkennt an, dass es in einigen F\u00e4llen vorkommen kann, dass der Charter-Betreiber in seinen g\u00fcltigen Gesch\u00e4ftsbedingungen andere Anfragen und Bedingungen in Bezug auf die Schiffsvercharterung hat als in diesen Bedingungen festgelegt. Der Kunde erkennt an, dass f\u00fcr seine Verpflichtungen gegen\u00fcber dem Charter-Betreiber die Bedingungen des Charter-Betreibers gelten.<\/p>\n

Jurdistiction<\/p>\n

Die Parteien werden sich bem\u00fchen, alle Streitigkeiten auf friedliche Weise beizulegen.<\/p>\n

Wenn die Parteien nicht in der Lage sind, eine Einigung zwischen ihnen zu erzielen, ist das Gericht in Ljubljana, Slovenija, f\u00fcr ihren Rechtsstreit zust\u00e4ndig.<\/p>\n

G\u00fcltigkeit<\/p>\n

Diese Bedingungen treten in Kraft und sind ab dem 21.1.2015 g\u00fcltig und ersetzen ab diesem Datum alle vorherigen Allgemeinen Gesch\u00e4ftsbedingungen f\u00fcr Yachtcharter der Blackbird One Ltd.<\/p>\n

Diese Bedingungen bleiben in Kraft, bis eine n\u00e4chste Fassung der Allgemeinen Gesch\u00e4ftsbedingungen f\u00fcr Yachtcharter offiziell ausgestellt wird und in Kraft tritt.<\/p>\n

Auf den offiziellen Seiten von Blackbird One Ltd. wird immer eine aktuell g\u00fcltige Version ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wir dachten, das sollten Sie wissen Buchungsbedingungen f\u00fcr Boote Wenn Sie ein Boot suchen, senden Sie eine Anfrage Boat Booking Gesch\u00e4ftsbedingungen ALLGEMEINE BUCHUNGSBEDINGUNGEN (hier k\u00f6nnen Sie das PDF herunterladen) Der Zweck Diese Allgemeinen Gesch\u00e4ftsbedingungen f\u00fcr Yachtcharter (nachfolgend: Bedingungen) regeln gegenseitige Rechte und Pflichten im Zusammenhang mit Dienstleistungen von Unterk\u00fcnften auf Schiffen \u2013 Yachtcharter. Bei den […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16223,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-52621","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/skippercity.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/52621","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/skippercity.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/skippercity.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skippercity.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skippercity.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52621"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/skippercity.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/52621\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skippercity.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16223"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/skippercity.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52621"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}