Adquisición de yates

La toma de los yates

Llegada a la base

Este es el momento en que sus vacaciones en yate comienza … Definitivamente necesita tener el contrato de chárter, cupón, licencia de patrón, licencia VHF y documentos personales. Es muy importante mencionar con antelación la hora estimada de llegada a la base, por lo que tratamos de hacer el embarque tan pronto como sea posible. El registro de entrada se puede hacer a partir de las 16:00. A su llegada a la base y usted debe ir a la oficina para resolver el último papeleo. Debe mostrar la licencia de patrón original y VHF, tomar una lista verificada de pasajeros y pagar un depósito de seguridad, o si hay una opción para pagar el seguro del depósito de seguridad. Si llega en coche, el personal de la base le ayudará a encontrar una plaza de aparcamiento.

Embarque

Cuando haya hecho el papeleo en la oficina, está listo para el check-in. Al embarcar, junto con el personal de la base, controlará el inventario de barcos y el equipo de barco fletado. Tenga cuidado al revisar el equipo para evitar más dificultades después de la salida. Si todo está en orden, ambas partes firmaron la lista de inventario y usted puede zarpar. Durante la carta, usted tiene contacto para el soporte técnico y la intervención final. Cada daño en el barco alquilado o defecto debe ser reportado inmediatamente a la base.

Desembarque

No olvide llenar tanques de agua y tanques de combustible antes de desembarcar. Se recomienda volver a la base el viernes por la tarde. El registro de salida se realizará el viernes por la tarde o el sábado por la mañana. En la salida, volverá a pasar el control a la lista de inventario. El estado del barco debe ser el mismo que en el embarque. En caso de defectos o cualquier otro problema durante la carta, es muy importante especificar por escrito toda la lista de inventario. Por otra parte, ambos lados firman la lista de inventario de barcos.

Información general

• Por favor, tómese su tiempo para ser instruido con respecto a su yate; una instrucción precisa tomará algún tiempo, pero usted será capaz de ahorrar algo de tiempo y algunos problemas durante sus vacaciones. Además de eso, los yates grandes tienen muchos dispositivos técnicos – aprender a manejar estos yates probablemente será algo más difícil que aprender a manejar un yate más pequeño.
• Por favor, instruya a sus tripulantes antes de la primera salida y asigne a cada miembro de la tripulación su propia asignación. Esto le ayudará a manejar situaciones críticas. Además, incluso el mejor capitán se pierde si su tripulación no puede ayudarlo debido a la instrucción inadecuada.
• Cuando planifique su recorrido, considere algunas posibles estaciones eludadas; en caso de cualquier problema con el clima o con el yate, siempre es bueno tener algunas alternativas, que son rápidas y libres de problemas para llegar.
• Un yate tiene muchas comodidades, pero también tiene un sistema técnico muy sensible. Los problemas técnicos más pequeños son posibles, incluso si esperamos los yates perfectamente y con mucha precisión. En caso de cualquier problema de este tipo y si usted no es capaz de hacerse cargo del problema usted mismo, por favor informe a nuestra estación de servicio en el puerto deportivo, es decir, el instructor competente para su yate. Uno de nuestros empleados se unirá a usted tan pronto como sea posible y tratar de hacerse cargo del problema, o él le dará consejos sobre cómo resolver el problema por teléfono. Todos los números de teléfono importantes están a bordo en el mapa del barco, junto con la descripción del yate.
• También disponemos de un barco de servicio, con el que podemos comunicarnos relativamente rápidamente con usted con el fin de resolver el problema cuando nos llame e infórmenos sobre su ubicación exacta.
• Por favor, no entre en el yate en zapatos con una suela negra, es decir, con tacones altos; por favor, introduzca los interiores del yate sólo descalzos en zapatos completamente limpios.
• Controla el inventario antes de la entrega del yate. En caso de que tenga algunos deseos adicionales con respecto al equipo, tales como guardabarros adicionales, mantas o muebles para la despensa, por favor infórmenos. Con mucho gusto le equiparemos con cualquier tipo de equipo que esté en nuestra posesión.
• Por favor, compruebe la operatividad de la nevera, inodoro, estufa eléctrica y otros dispositivos cuando esté asumiendo el yate. Por favor, explique a su tripulación con precisión cómo manejar las instalaciones de inodoros! Por favor, no tire papel higiénico en los inodoros – hay un pequeño recipiente para el papel higiénico en cada inodoro. A menudo tenemos que lidiar con el bloqueo de tuberías causado por un manejo inadecuado. En primer lugar, un inodoro obstruido causa olores – y en segundo lugar tenemos que cobrarle la limpieza especial y cualquier otro material o costos de reparación.
• Por favor, controle la operatividad del ancla, las luces de navegación, la luz de anclaje, el GPS, así como todos los demás dispositivos técnicos cuando asuma el yate. Esas son las obligaciones del capitán.
• El instructor le mostrará dónde están los chalecos salvavidas, tenga esto en cuenta y controlar si hay suficientes chalecos salvavidas a bordo.

Lo que debe tener en cuenta al hacerse cargo de un yate o antes de salir

• Controle el agua de refrigeración, el nivel de aceite de los motores y el depósito de combustible antes de cada salida, porque no hay nada más peligroso que encontrarse en mar abierto, posiblemente en medio del mar agitado, con un mal funcionamiento del motor.
• ¿El cable de electricidad está desconectado y a bordo? No hay nada más desagradable que estar en el puerto deportivo y no tener conexión en tierra.
• ¿Está desconectada y a bordo la manguera de agua? ¿Recuperaste la conexión; la conexión es difícil de conseguir en Croacia, por lo que en caso de que lo pierda, puede haber algunos problemas con respecto al suministro de agua.
• ¿Recuperaste los papeles del yate después de haber pasado una noche en un puerto deportivo? ¿El bote está fijado de la manera correcta?
• ¿Está arriba la escalera del baño?
• ¿Están cerrados todos los scuttles? Esto es muy importante, ya que en caso de agua de mar agitada podría entrar y esto podría en el peor de los casos conducir al hundimiento del yate; De todos modos, el mobiliario del yate podría ser destruido si el agua salada entra.
• ¿Está todo bien guardado?
• ¿Rellenaste el depósito de agua? ¿Nunca sabes cuándo y dónde volverás a sacar agua? Una escasez de agua puede ocurrir incluso en los puertos deportivos, especialmente en el verano.
• ¿Planeó su recorrido, teniendo en cuenta la situación meteorológica y posibles destinos alternativos? El clima puede cambiar repentinamente incluso en el Adriático.
• Lo más importante: Nunca dejes que tu tripulación te empuje si, como patrón, te sientes inseguro o si crees que no es recomendable salir.

El capitán y no la tripulación es totalmente responsable del yate y de la tripulación!!!