{"id":52918,"date":"2017-11-15T22:35:12","date_gmt":"2017-11-15T22:35:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.skippercity.com\/condiciones-de-reserva\/"},"modified":"2024-02-21T11:45:17","modified_gmt":"2024-02-21T11:45:17","slug":"condiciones-de-reserva","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/skippercity.com\/es\/condiciones-de-reserva\/","title":{"rendered":"Condiciones de reserva"},"content":{"rendered":"\t\t
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Pensamos que deber\u00eda saberlo<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Condiciones de reserva<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tSi busca un barco, env\u00ede su consulta<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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T\u00e9rminos y condiciones de la reserva de barco<\/p>\n

CONDICIONES GENERALES DE RESERVA<\/p>\n

(puede descargar el PDF aqu\u00ed)<\/p>\n

El prop\u00f3sito<\/p>\n

Estos T\u00e9rminos y Condiciones Generales para yacht Charter (en adelante, T\u00e9rminos) regulan los derechos y obligaciones mutuos relacionados con los servicios de alojamiento en buques \u2013 alquiler de yates. Las embarcaciones reguladas por las Condiciones (en adelante: Embarcaciones) son embarcaciones de recreo que figuran en las flotas de varios operadores de flotas de ch\u00e1rter (en adelante: Operadores de Ch\u00e1rter), mientras que Blackbird One Ltd. (en adelante: Blackbird One Ltd.) opera como Agencia-Mediadora para la reserva de dichas Embarcaciones. (en adelante: Blackbird One Ltd.) opera como Agencia-Mediadora para la reserva de dichos Buques.<\/p>\n

Estos T\u00e9rminos y todas las estipulaciones establecidas en los mismas ser\u00e1n objeto de responsabilidad legal y son vinculantes para el Cliente que fleta los Buques (en adelante: Cliente). Al confirmar la intenci\u00f3n de la reserva o pagar el pago anticipado, el Cliente confirma estar de acuerdo con los T\u00e9rminos.<\/p>\n

Confirmaci\u00f3n de reserva<\/p>\n

Desde el lado del Cliente, la intenci\u00f3n de reserva se confirma cuando el pago por adelantado es pagado por el Cliente o el Representante del Cliente.<\/p>\n

Por parte de Blackbird One Ltd. la reserva se confirmar\u00e1 cuando el importe total del pago por adelantado llegue a su cuenta y se obtenga la confirmaci\u00f3n de la reserva por parte del operador del ch\u00e1rter.<\/p>\n

M\u00e9todos de pago y din\u00e1mica<\/p>\n

Una vez acordada la reserva del alquiler del yate, que ser\u00e1 efectiva s\u00f3lo por escrito, los pagos se har\u00e1n de acuerdo con las cantidades, la din\u00e1mica y las instrucciones indicadas en la factura pro-forma y la documentaci\u00f3n adjunta que Blackbird One Ltd. ha enviado al Cliente.<\/p>\n

El principal m\u00e9todo de pago para el ch\u00e1rter de yates es la transferencia bancaria. El cliente acepta pagar los costos completos de los cargos de transferencia bancaria, y al realizar el pago debe enfatizar a su banco que todas las comisiones bancarias (tanto del banco saliente como entrante) deben ser pagadas por el Cliente. Si el Cliente no lo hace y a Blackbird One Ltd. se le cobran los gastos de transferencia bancaria, se considerar\u00e1 que el pago no est\u00e1 totalmente liquidado y el Cliente tendr\u00e1 que liquidar el importe restante.<\/p>\n

Excepcionalmente, Blackbird One Ltd. puede permitir otros m\u00e9todos de pago, pero en tales casos los descuentos para los servicios de alquiler de barcos pueden disminuir debido a los recargos y tasas relacionados con esos m\u00e9todos de pago alternativos. Dichos datos se indicar\u00e1n en la factura Pro-formal y el Cliente aceptar\u00e1 los datos si elige el m\u00e9todo de pago alternativo.<\/p>\n

El buque s\u00f3lo puede ser tomado despu\u00e9s de que el importe completo para el alquiler de yates y todos los servicios adicionales contratados se haya liquidado por completo. Si el pago por adelantado o el pago del saldo no se ha liquidado por completo hasta los plazos indicados anteriormente, Blackbird One Ltd. o el fletador tendr\u00e1n derecho a cancelar la reserva del buque sin ning\u00fan tipo de reembolso para el cliente.<\/p>\n

El precio de la carta de yates<\/p>\n

El precio de la carta de yates incluir\u00e1 lo siguiente: el buque equipado de acuerdo con la lista de inventario actualmente eficaz, como la embarcaci\u00f3n auxiliar con remos, gas…, as\u00ed como los servicios habituales de base de fletamento en el momento de la entrega del buque (check in\/check out). Por lo general, el precio del alquiler de yates no incluir\u00e1 servicios adicionales como alimentos y bebidas, combustible, costos de servicios y amarres deportivos, cuotas de puerto, impuestos, boletos de entrada a parques o cualquier otro servicio adicional distinto de los expl\u00edcitamente indicados como se incluyen en la lista de equipos del buque. El precio del alquiler del yate incluye el IVA v\u00e1lido en el momento de la confirmaci\u00f3n de la reserva, sin embargo, si el tipo de IVA correspondiente se incrementa por ley antes del comienzo del alquiler, Blackbird One Ltd. se reserva el derecho de cobrar la diferencia del IVA.<\/p>\n

Blackbird One Ltd. incluye la mayor parte de sus servicios de procesamiento en el precio de alquiler de yates ofrecido. Sin embargo, en casos particulares de reservas en las que Blackbird One Ltd. tiene altos costos de procesamiento, una peque\u00f1a parte de este costo puede ser cargado al Cliente como Costo Operativo. En tales casos, este Coste Operativo se indicar\u00e1 por separado y ser\u00e1 visible en la factura Pro-formal.<\/p>\n

Servicios adicionales \u2013 Extras<\/p>\n

Los servicios adicionales y equipos adicionales para los que se realizar\u00e1 un pago adicional (en adelante: Extras) de acuerdo con la lista de precios efectiva de Charter-Operator (por ejemplo, motor auxiliar, opciones de ida, transferencias, genaker, patr\u00f3n, etc.) deben ser solicitados por el Cliente y acordados antes de la confirmaci\u00f3n de la reserva.<\/p>\n

El Cliente puede solicitar la adici\u00f3n de ciertos Extras incluso despu\u00e9s de la confirmaci\u00f3n de la reserva, y Blackbird One Ltd. har\u00e1 un esfuerzo razonable para organizar la provisi\u00f3n de los nuevos Extras solicitados a la satisfacci\u00f3n del Cliente, e informar\u00e1 al Cliente si es posible actualizar la reserva con los nuevos Extras solicitados o no. El Cliente reconoce que Blackbird One Ltd. no est\u00e1 obligado a proporcionar los Extras reci\u00e9n solicitados en ese momento.<\/p>\n

A m\u00e1s tardar, todos los Extras deben ser confirmados por ambas partes por escrito no m\u00e1s tarde de 10 d\u00edas antes del comienzo de la fecha de la carta. S\u00f3lo muy excepcionalmente, Blackbird One Ltd. puede permitir la confirmaci\u00f3n de \u00faltima hora de Extras en casos particulares.<\/p>\n

Contratar a un capit\u00e1n, anfitriona, cocinero u otra tripulaci\u00f3n profesional<\/p>\n

Si el Cliente requiere un patr\u00f3n y\/o una anfitriona y\/o un cocinero y\/u otro equipo profesional a bordo, ser\u00eda necesario se\u00f1alarlo durante el tiempo de confirmaci\u00f3n de la reserva charter.<\/p>\n

Si el Cliente no requiere un patr\u00f3n, la copia de su licencia de patr\u00f3n se enviar\u00e1 con motivo de la reserva del buque, para la verificaci\u00f3n y aprobaci\u00f3n. Si la licencia no es aprobada por Charter-Operator, el Cliente estar\u00e1 obligado a tomar un capit\u00e1n profesional.<\/p>\n

Para algunos buques Charter-Operator puede solicitar que un capit\u00e1n profesional y \/u otros miembros profesionales de la tripulaci\u00f3n son obligatorios independientemente de las licencias del Cliente. Esto se indicar\u00e1 en el momento de organizar la reserva.<\/p>\n

Los hu\u00e9spedes del cliente y del cliente a bordo deben tratar a la tripulaci\u00f3n con el debido respeto profesional, y deben permitirles una cantidad adecuada de descanso diario. La comida para la tripulaci\u00f3n durante el per\u00edodo ch\u00e1rter es responsabilidad financiera del Cliente, de acuerdo con los est\u00e1ndares ch\u00e1rter habituales.<\/p>\n

Lista de tripulantes y detalles de llegada<\/p>\n

El Cliente debe enviar una lista de tripulaci\u00f3n correctamente cumplimentado, a m\u00e1s tardar 10 d\u00edas antes del primer d\u00eda de carta. El Cliente acepta que es la principal parte contratante del alquiler de yates, y que el Cliente es responsable de los dem\u00e1s invitados a bordo.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se recomienda enviar una hora estimada de llegada al menos 10 d\u00edas antes del primer d\u00eda de carta, con el fin de que el personal de base organice el procedimiento de check-in de la manera m\u00e1s fluida posible. Si el Cliente ha reservado el traslado (por ejemplo, desde el aeropuerto), es obligatorio enviar informaci\u00f3n detallada de llegada y salida con al menos 10 d\u00edas de antelaci\u00f3n.<\/p>\n

El Cliente es responsable de la exactitud de la informaci\u00f3n de la lista de tripulaci\u00f3n entregada, as\u00ed como de la validez de todos los pasaportes, visas, licencias y otros documentos de identificaci\u00f3n. El cliente y sus hu\u00e9spedes a bordo son responsables de obtener los visados adecuados para todos los pa\u00edses a los que viajan, si corresponde.<\/p>\n

En particular, el Cliente reconoce que la licencia de navegaci\u00f3n es un documento muy importante a bordo y es legalmente responsable de su exactitud y fiabilidad.<\/p>\n

Cancelaci\u00f3n por parte del Cliente<\/p>\n

En caso de que el cliente cancele el fletamento del buque reservado, sean cuales sean las razones, el cliente deber\u00e1 informar a Blackbird One Ltd. por correo electr\u00f3nico sobre la cancelaci\u00f3n sin demora.<\/p>\n

Se cobrar\u00e1 al Cliente por la cancelaci\u00f3n por el importe m\u00ednimo de:<\/p>\n

\u2013 50% del precio total del alquiler de yates si una reserva ha sido cancelada m\u00e1s de 2 meses antes del primer d\u00eda de alquiler.<\/p>\n

\u2013 50% del precio total del alquiler de yates si una reserva ha sido cancelada m\u00e1s de 1 mes pero menos de 2 meses antes del primer d\u00eda de ch\u00e1rter.<\/p>\n

\u2013 100% del precio total del ch\u00e1rter si una reserva ha sido cancelada menos de un mes antes del primer d\u00eda ch\u00e1rter. En esta categor\u00eda de cancelaciones tambi\u00e9n se encuentran las situaciones en las que el Cliente no viene para el check-in (caso de no presentaci\u00f3n), o cuando el Cliente abandona el Buque antes de la hora de salida contratada (caso de abandono temprano) \u2013 en todos estos casos se aplica la tarifa de cancelaci\u00f3n del 100% y el Cliente no tiene derecho a ning\u00fan reembolso.<\/p>\n

Adem\u00e1s, si el capit\u00e1n fue reservado y luego cancelado por el Cliente, la tarifa de patr\u00f3n tiene que ser pagada sin embargo, de acuerdo con los mismos porcentajes que se enumeran anteriormente. Lo mismo ocurre en el caso de una anfitriona o cocinero. La cancelaci\u00f3n del patr\u00f3n, la anfitriona y el cocinero se cobra independientemente de si la reserva del barco ha sido cancelada o no.<\/p>\n

La pol\u00edtica de cancelaci\u00f3n mencionada anteriormente refleja la pr\u00e1ctica m\u00e1s com\u00fan en la industria de alquiler de yates. Sin embargo, en algunos casos puede ocurrir que el Charter-Operator en sus t\u00e9rminos y condiciones v\u00e1lidos requiera un mayor porcentaje de tarifas de cancelaci\u00f3n. En tal caso, ser\u00e1 aplicable el porcentaje solicitado por el Charter-Operator.<\/p>\n

En todos los casos de cancelaci\u00f3n, Blackbird One Ltd. considerar\u00e1 la fecha de recepci\u00f3n de la informaci\u00f3n sobre la cancelaci\u00f3n como base para la liquidaci\u00f3n de las cuentas de los gastos de cancelaci\u00f3n. A partir de esta fecha, Blackbird One Ltd. tendr\u00e1 derecho a dejar el barco libre para reservas de otros clientes, y no tendr\u00e1 m\u00e1s obligaciones hacia el Cliente relacionadas con la reserva cancelada.<\/p>\n

Cambios y modificaciones<\/p>\n

En caso de que el Cliente solicite un cambio menor en los datos de la reserva (por ejemplo, cambio de nombre o similar), se cargar\u00e1 una tasa administrativa de 45 EUR al Cliente.<\/p>\n

En caso de que el cliente solicite un cambio en el periodo de alquiler del barco reservado, y\/o un cambio de barco o base, o cualquier otro cambio importante, Blackbird One Ltd. se reserva el derecho de cobrar por la cancelaci\u00f3n de la reserva original. Alternativamente, Blackbird One Ltd. puede optar por conceder el cambio solicitado al Cliente sin cobrar la cancelaci\u00f3n de la reserva original, sin embargo en tal caso se cobrar\u00e1 al Cliente una tasa administrativa de 300 EUR.<\/p>\n

Cancelaciones por Charter-Operator<\/p>\n

En caso de que la reserva sea cancelada por charter-operador (por ejemplo, debido a da\u00f1os graves en el buque reservado u otras circunstancias imprevistas que ocurran al buque), entonces el Cliente ser\u00e1 remunerado por charter-operador de acuerdo con los T\u00e9rminos y condiciones v\u00e1lidos de ese Operador de Carta.<\/p>\n

Ejemplos de lo que la mayor\u00eda de charter-operadores ofrecer\u00edan al cliente en tales casos son:<\/p>\n

reserva de otro buque de tama\u00f1o similar y con caracter\u00edsticas similares, de la misma flota o de otra flota, si es posible<\/p>\n

O<\/p>\n

reembolso de todas las cantidades recibidas del Cliente para el Buque.<\/p>\n

El Cliente reconoce que en caso de que se produzcan da\u00f1os graves en el Buque durante los fletamentos anteriores, o debido a eventos tales como actos de Dios, ni Blackbird One Ltd. ni el Charter-Operador son objetivamente culpables de ello, y por lo tanto el Cliente deber\u00e1 tratar de cooperar para encontrar una soluci\u00f3n alternativa adecuada en las circunstancias dadas.<\/p>\n

Fianza<\/p>\n

Antes de hacerse cargo del Buque, el Cliente debe dar un dep\u00f3sito de garant\u00eda (en adelante: Dep\u00f3sito) en cantidad de acuerdo con la Lista de Precios v\u00e1lida de Charter-Operator. El Dep\u00f3sito puede ser dado en efectivo o con una de las tarjetas de cr\u00e9dito aceptadas por Charter-Operator, todo de acuerdo con los procesos en la base del Charter-Operator. Despu\u00e9s de la finalizaci\u00f3n del alquiler de yates, todo el Dep\u00f3sito ser\u00e1 reembolsado al Cliente, a menos que se hayan producido algunos da\u00f1os o p\u00e9rdidas de equipo del buque, o a menos que el Cliente o su Tripulaci\u00f3n no hayan actuado de acuerdo con estos T\u00e9rminos y\/o los t\u00e9rminos v\u00e1lidos del Charter-Operator.<\/p>\n

Sin embargo, si se han producido los da\u00f1os o el incumplimiento de los T\u00e9rminos, el Dep\u00f3sito se conservar\u00e1 parcial o totalmente, dependiendo del tama\u00f1o del Da\u00f1o o incumplimiento y dependiendo de los detalles de la pol\u00edtica de Charter-Operator. Algunas pr\u00e1cticas t\u00edpicas de la industria son las siguientes:<\/p>\n

\u2013 En caso de un da\u00f1o o incumplimiento mayor, el dep\u00f3sito se mantendr\u00e1 en su totalidad y el Cliente no tiene derecho a su reembolso.<\/p>\n

\u2013 En caso de un da\u00f1o o incumplimiento menor, charter-operador conservar\u00e1 la cantidad necesaria para las reparaciones y la compra de equipos da\u00f1ados o perdidos, cubriendo los costos de intervenci\u00f3n y \/ o los costos de manipulaci\u00f3n, mientras que el resto del dep\u00f3sito ser\u00e1 reembolsado al Cliente.<\/p>\n

\u2013 En caso de que el buque no sea capaz de pasar a la siguiente carta debido a los da\u00f1os incurridos, se tomar\u00e1 el dep\u00f3sito completo, debido al hecho de que charter-operador tendr\u00e1 gastos relacionados con la remuneraci\u00f3n del siguiente cliente.<\/p>\n

El pago de la fianza es obligatorio tambi\u00e9n en los casos en que el Cliente contrate a un patr\u00f3n profesional de Blackbird One Ltd. o de un operador de ch\u00e1rter. En tal caso, el Dep\u00f3sito no puede utilizarse para cubrir los costes que surgieron debido a la negligencia del capit\u00e1n, el mal funcionamiento del buque o de su equipo.<\/p>\n

En caso de que el da\u00f1o haya ocurrido debido a negligencia grave del Cliente, o comportamientos tales como navegar bajo la influencia del alcohol o drogas ilegales, navegar con una sola mano o navegar en momentos prohibidos o fuera de las \u00e1reas aprobadas, o participar en regatas sin la aprobaci\u00f3n por escrito de Charter-Operator, o infracciones graves similares, el Cliente ser\u00e1 t\u00edpicamente responsable incluso m\u00e1s all\u00e1 de la cantidad del Dep\u00f3sito de Dep\u00f3sito , incluidos los gastos relacionados con reparaciones y remuneraciones por ingresos ch\u00e1rter perdidos en las pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n

Seguro<\/p>\n

De acuerdo con las normas de la industria, los buques ch\u00e1rter est\u00e1n normalmente asegurados, con franquicia deducible. El seguro generalmente no cubre los da\u00f1os de propiedad personal de los clientes y bienes tra\u00eddos a la embarcaci\u00f3n y un da\u00f1o causado deliberadamente, o cualquier da\u00f1o causado por la falta de diligencia de los clientes.<\/p>\n

Se recomienda encarecidamente que, al hacer la reserva, el Cliente y todos los hu\u00e9spedes de la tripulaci\u00f3n contraigan paquetes adecuados de viaje y seguro de salud para su organizaci\u00f3n de viaje.<\/p>\n

Tomar el control del buque \/ Check-in<\/p>\n

El Cliente est\u00e1 obligado, con ocasi\u00f3n de tomar el control del Buque, a entregar al representante de Charter-Operator un cup\u00f3n verificado con todos los datos del Cliente y cita ch\u00e1rter, con una visi\u00f3n del documento original de la licencia del capit\u00e1n. Adem\u00e1s, los documentos de identificaci\u00f3n (por ejemplo, pasaportes) de todos los hu\u00e9spedes a bordo deben proporcionarse con el fin de volver a comprobar la lista de la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n

Con motivo de la toma del buque, el Cliente examinar\u00e1 la lista de inventario con el representante de Charter-Operator, confirmando el estado del buque entregado con su firma. El mismo procedimiento se llevar\u00e1 a realizar con instrumentos a bordo. Cualquier posible queja del Cliente no ser\u00eda aceptada si el Cliente confirmara que el Buque estaba en orden y que el equipo del Buque estaba completo y en orden tambi\u00e9n.<\/p>\n

En caso de que alguna de las partes del buque se da\u00f1e o se pierda durante las cartas anteriores, y si es imposible obtener las nuevas partes del buque antes de la fecha de la nueva carta, siempre que su p\u00e9rdida no afecte seriamente a la seguridad de la navegaci\u00f3n, no ser\u00e1 posible que el Cliente renuncie a la carta o exija una reducci\u00f3n del precio de la carta. El cliente reconoce que estas situaciones no est\u00e1n bajo la influencia ni de Blackbird One Ltd. ni de Charter-Operator, sino que son consecuencia de los da\u00f1os realizados por un cliente anterior.<\/p>\n

T\u00edpicamente en la industria de alquiler de yates, el buque debe ser entregado con combustible completo y tanque de agua, y tiene que ser devuelto a la base de fletamento en el mismo estado con un tanque de combustible y agua lleno.<\/p>\n

Debido al hecho de que los buques son propiedad costosa y se necesita un cierto nivel de habilidad para operarlos, Charter-Operator puede requerir del Cliente (o su patr\u00f3n) para demostrar sus habilidades de navegaci\u00f3n en presencia de un representante de Charter-Operator. Los costes de la demostraci\u00f3n indicada (si los hubiera) ser\u00e1n pagados por el Cliente y el tiempo empleado para el ensayo se incluir\u00e1 en el per\u00edodo de fletamento del buque. En caso de que se considere que el Cliente (capit\u00e1n) no es lo suficientemente cualificado, Charter-Operator contratar\u00e1 a un capit\u00e1n oficial y los costos requeridos para dicho servicio ser\u00e1n pagados por el Cliente de acuerdo con la Lista de Precios actual. Si el Cliente rechaza al capit\u00e1n asignado, se le prohibir\u00e1 la salida, el contrato de fletamento se rescindir\u00e1 inmediatamente y el importe pagado se mantendr\u00e1 sin ning\u00fan derecho de reembolso.<\/p>\n

Recuperar el buque \/ Check-out<\/p>\n

Con motivo de la devoluci\u00f3n del buque y de volver a comprobar el buque de acuerdo con la lista de inventario, tambi\u00e9n se examinar\u00e1 el dep\u00f3sito de combustible. Si el dep\u00f3sito de combustible no est\u00e1 lleno, el Charter-Operator normalmente cobrar\u00e1 al Cliente por el combustible (calculado de acuerdo con el consumo m\u00e1ximo de motor para horas de motor espec\u00edficas) m\u00e1s una tarifa de servicio. Adem\u00e1s, el Cliente deber\u00e1 pagar por da\u00f1os y perjuicios en un buque, si se encuentran da\u00f1os durante el examen del buque, como se describe en la secci\u00f3n \u00abDep\u00f3sito de seguridad\u00bb. De lo contrario, si el buque es devuelto en un buen estado y un tanque de combustible y agua lleno, todo el Dep\u00f3sito debe ser devuelto al Cliente por Charter- Operador.<\/p>\n

En caso de que el Cliente devuelva el Buque a un puerto que no est\u00e9 indicado en el contrato como puerto de destino, el Cliente deber\u00e1 pagar todos los costos incluidos en el transporte del Buque al puerto de destino, incluidos todos los costes de remuneraci\u00f3n para el siguiente cliente del Buque, m\u00e1s una penalizaci\u00f3n establecida por Charter-Operator.<\/p>\n

Del mismo modo, si el Cliente est\u00e1 atrasado, ser\u00e1 multado de acuerdo con la pol\u00edtica de Charter-Operator.<\/p>\n

Correr atrasado debido a las condiciones clim\u00e1ticas no est\u00e1 justificado porque es necesario mantener el barco a una distancia adecuada de la base de fletamento durante las \u00faltimas 48 horas antes de que finalice el ch\u00e1rter.<\/p>\n

Si el Cliente desea prolongar el periodo de fletamento, sea cual sea el motivo, deber\u00e1 informar inmediatamente a Blackbird One Ltd. sobre sus intenciones. Blackbird One Ltd. informar\u00e1 a su vez al Cliente si la prolongaci\u00f3n deseada es posible o no, y, si la prolongaci\u00f3n es posible y est\u00e1 confirmada, y el Cliente ha pagado por ella, organizar\u00e1 todos los tr\u00e1mites necesarios para los d\u00edas adicionales (como la prolongaci\u00f3n de la reserva, la prolongaci\u00f3n de la lista de la tripulaci\u00f3n, etc.).<\/p>\n

Zona de vela<\/p>\n

La zona de navegaci\u00f3n b\u00e1sica del buque figura en los documentos de registro del buque en cuesti\u00f3n.<\/p>\n

Si el Cliente desea navegar fuera de esta zona b\u00e1sica de navegaci\u00f3n, el Cliente deber\u00e1 informar a Blackbird One Ltd. de sus intenciones antes de la confirmaci\u00f3n de la reserva, para que la Embarcaci\u00f3n sea asegurada y registrada para esa ocasi\u00f3n, y simult\u00e1neamente se cobrar\u00e1 al Cliente los costes adicionales de seguro y registro indicados, junto con cualquier coste extra que pueda surgir para Blackbird One Ltd. o el Charter-Operador debido a esta solicitud.<\/p>\n

Charter-Operator tambi\u00e9n puede solicitar un Dep\u00f3sito mayor en tales casos.<\/p>\n

El Cliente acepta que, si navega fuera de la zona de navegaci\u00f3n b\u00e1sica, el Cliente debe estar preparado para organizar el mantenimiento y las reparaciones del buque por su cuenta, y por su propio costo, ya que con mayor frecuencia los servicios de mantenimiento e intervenci\u00f3n Charter-Operator no cubren esas \u00e1reas. Charter-Operator asesorar\u00e1 a los Clientes sobre sus procesos en tales casos.<\/p>\n

Da\u00f1os durante el alquiler de yates<\/p>\n

En caso de que surja alg\u00fan da\u00f1o durante el alquiler del yate debido a la abrasi\u00f3n habitual de los materiales del buque o al envejecimiento del equipo, el Cliente debe informar a Charter-Operator sin demora.<\/p>\n

En caso de que se produzcan da\u00f1os graves, problemas de motor, p\u00e9rdida de la embarcaci\u00f3n, lesiones personales e incidentes similares, el Cliente es responsable de informar al Charter-Operador y a Blackbird One Ltd. sobre ello sin demora, y de obtener actas y certificaciones oficiales sobre el incidente surgido por otras partes (por ejemplo, autoridad portuaria, m\u00e9dico, experto autorizado, etc.).<\/p>\n

En todos estos casos, el procedimiento adicional se manejar\u00e1 de acuerdo con los procesos v\u00e1lidos y los T\u00e9rminos y Condiciones del Charter-Operador en cuesti\u00f3n.<\/p>\n

Los da\u00f1os que no fueron reportados y no tienen actas registradas se considerar\u00e1n que han surgido debido a la negligencia del Cliente, y en tal caso tienen que ser pagados por el Cliente.<\/p>\n

Pasivos de Charter-Operator<\/p>\n

El Charter-Operator es responsable de la exactitud del alojamiento (es decir, del buque), el mantenimiento de la inversi\u00f3n, el mantenimiento de corriente, as\u00ed como la preparaci\u00f3n del buque para la fletamento.<\/p>\n

Charter-Operator tambi\u00e9n es responsable de organizar y llevar a cabo los procesos de check-in y check-out en la base.<\/p>\n

En caso de cualquier solicitud especial o adicional del Cliente (por ejemplo, check-in anterior, explicaciones m\u00e1s largas durante el check-in, necesidades especiales… etc.) Charter-Operator puede tratar de resolverlos a satisfacci\u00f3n del Cliente, pero el Cliente reconoce que esto no es una responsabilidad de Charter-Operador, y no puede pedir una remuneraci\u00f3n si dichas solicitudes especiales no se cumplieron o se cumplieron s\u00f3lo parcialmente. El Charter-Operator es responsable de asumir los gastos hacia el Cliente en caso de no cumplir con sus obligaciones, de acuerdo con los T\u00e9rminos y Condiciones v\u00e1lidos de dicho Charter-Operador.<\/p>\n

Sin embargo, el Cliente no puede esperar reembolsos por retrasos o problemas causados por Force Majoure (por ejemplo, terremotos, inundaciones, truenos, incendios, otras calamidades naturales, guerras, guerras civiles, terrorismo, huelgas, etc.).<\/p>\n

El Cliente reconoce que Charter-Operator es una entidad legal totalmente separada de Blackbird One Ltd., y que el papel de Blackbird One Ltd. en el proceso de reserva es \u00fanicamente el de mediador, como se describe en el cap\u00edtulo siguiente.<\/p>\n

Pasivo de Blackbird One Ltd.<\/p>\n

Blackbird One Ltd. trabaja con una gran base de datos internacional en l\u00ednea de embarcaciones y ha establecido una asociaci\u00f3n comercial con muchos de los operadores de ch\u00e1rter que operan flotas de barcos. El Cliente reconoce que Blackbird One Ltd. act\u00faa como Agencia-Mediadora entre el Cliente y el Charter-Operador. Por lo tanto, Blackbird One Ltd. proporcionar\u00e1 al Cliente informaci\u00f3n sobre el tipo de alojamiento del Buque, sus partes integrantes y los posibles costes adicionales (servicios de patr\u00f3n, etc.), as\u00ed como asistir\u00e1 al Cliente en la obtenci\u00f3n de las ofertas de Buques m\u00e1s apropiadas para satisfacer las necesidades espec\u00edficas del Cliente, y asistir\u00e1 al Cliente durante todo el proceso de reserva.<\/p>\n

Blackbird One Ltd. tambi\u00e9n estar\u00e1 presente para responder a las preguntas pertinentes del cliente y proporcionar la informaci\u00f3n necesaria para la preparaci\u00f3n del cliente para la carta.<\/p>\n

Blackbird One Ltd. informar\u00e1 al Charter-Operador sobre la informaci\u00f3n relevante de la reserva, recoger\u00e1 los documentos del Cliente (por ejemplo, licencias, listas de la tripulaci\u00f3n, etc.), as\u00ed como realizar\u00e1 los pagos al Charter-Operador y llevar\u00e1 a cabo todas las dem\u00e1s funciones de agencia-mediador de acuerdo con el contrato de cooperaci\u00f3n empresarial celebrado entre Blackbird One Ltd. y el Charter-Operador.<\/p>\n

En caso de cualquier posible disputa entre el Cliente y el Charter-Operador antes, durante o despu\u00e9s del ch\u00e1rter, Blackbird One Ltd. pondr\u00e1 sus mejores esfuerzos para ayudar al Cliente y se esforzar\u00e1 por proteger los intereses del Cliente en la mayor medida posible. Adem\u00e1s, en caso de que el Charter-Operador no cumpla con algunas de sus obligaciones hacia el Cliente, Blackbird One Ltd. apoyar\u00e1 y asistir\u00e1 al Cliente, esforz\u00e1ndose por obtener el reembolso apropiado del Charter-Operador al Cliente.<\/p>\n

En casos extremos y muy raros en los que el operador del ch\u00e1rter no cumpla totalmente con sus obligaciones (por ejemplo, si se declara en bancarrota, se pierden los buques o algo similar), Blackbird One Ltd. har\u00e1 todo lo posible para ayudar al cliente a encontrar la mejor soluci\u00f3n alternativa con los m\u00ednimos costes\/p\u00e9rdidas posibles para el cliente.<\/p>\n

El Cliente reconoce que Blackbird One Ltd. no ser\u00e1 responsable de pagar al Cliente ning\u00fan reembolso o p\u00e9rdida causada por el incumplimiento de sus obligaciones por parte del Operador del Fletamento, siempre y cuando Blackbird One Ltd. haya realizado los pagos correspondientes al Operador del Fletamento por el fletamento del Buque(s), tras los correspondientes pagos del Cliente a Blackbird One Ltd. A\u00fan as\u00ed, Blackbird One Ltd. asistir\u00e1 y ayudar\u00e1 al Cliente a obtener los reembolsos apropiados del Operador de Ch\u00e1rter y a proteger los intereses de los Clientes como se indica arriba en este art\u00edculo.<\/p>\n

Responsabilidades del Cliente<\/p>\n

Aparte de lo que ya se indica en estos T\u00e9rminos, el Cliente tambi\u00e9n ser\u00e1 responsable:<\/p>\n

\u2013 ser n\u00e1utica y por v\u00eda navegacional para la carta del buque, de lo contrario podr\u00e1 aceptar un capit\u00e1n de conformidad con la lista de precios efectiva de la Carta-Operador,<\/p>\n

\u2013 disponer de todas las licencias necesarias para operar el buque en caso de fletamento a casco desnudo,<\/p>\n

\u2013 no dejar el buque en manos del tercero,<\/p>\n

\u2013 no transportar personas o mercanc\u00edas con fines comerciales, ni realizar cualquier otro uso comercial del buque,<\/p>\n

\u2013 tener a bordo el n\u00famero exacto de personas y las personas exactas, como se indica en la lista de tripulantes,<\/p>\n

\u2013 mantener la lista de tripulantes con el certificado de registro de residencia junto con la documentaci\u00f3n del buque durante toda la duraci\u00f3n del fletamento,<\/p>\n

\u2013 informar sin demora a Charter-Operator sobre cualquier posible cambio en los miembros de la tripulaci\u00f3n o los pasajeros,<\/p>\n

\u2013 respetar plenamente las normas legales del pa\u00eds anfitri\u00f3n,<\/p>\n

\u2013 no participar en concursos y regatas sin el consentimiento otorgado por la Carta-Operador,<\/p>\n

\u2013 mantener los intervalos de control obligatorios durante el crucero,<\/p>\n

\u2013 en caso de remolque, para concluir un laudo por el rescate antes de la aceptaci\u00f3n de la ayuda, a menos que la Carta-Operador prescriba lo contrario,<\/p>\n

\u2013 tomar todas las precauciones de seguridad para mantener el buque en buen estado y evitar cualquier da\u00f1o o remolque del buque,<\/p>\n

\u2013 no abandonar el puerto si se estim\u00f3 que la fuerza e\u00f3lica prevista fuera de 25 nudos m\u00e1s fuertes, o si las autoridades portuarias hab\u00edan dictado una prohibici\u00f3n de salir del puerto, sin el consentimiento previo de la Carta-Operador,<\/p>\n

\u2013 para evitar cargas innecesarias de m\u00e1stiles, velas y cuerdas, es decir, navegar respetando las condiciones clim\u00e1ticas,<\/p>\n

\u2013 planificar la ruta de navegaci\u00f3n con mucho cuidado, de modo que dos d\u00edas antes de la llegada el buque est\u00e9 aproximadamente a 40 NM de la base de fletamento de salida,<\/p>\n

\u2013 no navegar por la noche sin el consentimiento previo dado por charter-operador,<\/p>\n

\u2013 no navegar con una sola mano sin el consentimiento previo de la Carta-Operador,<\/p>\n

\u2013 informar al gestor de la base de fletamento sobre la ubicaci\u00f3n exacta del buque en caso de condiciones clim\u00e1ticas severas (viento de fuerza de venda), a fin de evitar la b\u00fasqueda innecesaria y costosa del buque,<\/p>\n

\u2013 no operar el buque bajo la influencia del alcohol o de cualquier droga ilegal, y en general no utilizar ni tener drogas ilegales a bordo,<\/p>\n

\u2013 no hacer ruido excesivo en puertos deportivos, puertos y otros lugares de amarre,<\/p>\n

\u2013 respetar la privacidad y los derechos de descanso nocturno de los ocupantes de los buques y casas vecinos,<\/p>\n

\u2013 no participar en la pesca o cualquier otra actividad submarina sin una licencia v\u00e1lida para tales actividades,<\/p>\n

\u2013 no embarcar mascotas (perros, gatos, aves, etc.) a bordo sin el consentimiento por escrito de Charter-Operator<\/p>\n

\u2013 respetar cualquier otra disposici\u00f3n que no est\u00e9 enumerada anteriormente, pero que se enumeran en los T\u00e9rminos y Condiciones v\u00e1lidos del Charter-Operator correspondiente.<\/p>\n

El Cliente garantiza la responsabilidad conjunta de todos los miembros de la tripulaci\u00f3n, es decir, los hu\u00e9spedes a bordo. Todas las consecuencias derivadas de la tripulaci\u00f3n del Cliente o de su tripulaci\u00f3n o de los hu\u00e9spedes a bordo que no respeten las responsabilidades anteriores son responsabilidad conjunta y de varios responsabilidades del Cliente y de la tripulaci\u00f3n\/invitados a bordo. En caso de incumplimiento de las cl\u00e1usulas anteriores o incumplimiento de otras obligaciones contractuales del Cliente y su tripulaci\u00f3n\/invitados, el Cliente reconoce que el Charter-Operator puede remunerar del Dep\u00f3sito y\/o reclamar la indemnizaci\u00f3n por el da\u00f1o total incurrido.<\/p>\n

Quejas<\/p>\n

Las reclamaciones se aceptar\u00e1n por escrito en la fecha de la toma del buque (check-in). Deben estar firmados por el Cliente y el representante de Charter-Operator.<\/p>\n

Las reclamaciones se resolver\u00e1n normalmente de la manera que se describe a continuaci\u00f3n, o de una manera similar, dependiendo de la Carta-Operador en cuesti\u00f3n:<\/p>\n

\u2013 En caso de una queja de limpieza, Charter-Operator inspeccionar\u00e1 el problema, y si la queja est\u00e1 justificada, organizar\u00e1 actividades de limpieza adicionales para corregir el problema. En caso de este tipo de reclamaciones no habr\u00e1 reembolso financiero.<\/p>\n

\u2013 En caso de deficiencias o da\u00f1os m\u00e1s peque\u00f1os, que no afecten gravemente a la seguridad de la navegaci\u00f3n, charter-operador inspeccionar\u00e1 el problema, y si la queja est\u00e1 justificada, organizar\u00e1 todas las actividades razonables para corregir el problema. El Cliente reconoce que, a pesar de los mejores esfuerzos del equipo, puede suceder a veces que no ser\u00e1 posible corregir el problema en un plazo determinado debido a razones objetivas. Por lo general, en caso de tales problemas m\u00e1s peque\u00f1os no habr\u00e1 reembolso financiero.<\/p>\n

\u2013 En caso de que se notifiquen o da\u00f1en m\u00e1s grandes deficiencias o da\u00f1os, que afecten gravemente a la seguridad de la navegaci\u00f3n, charter-operador inspeccionar\u00e1 el problema, y si la queja est\u00e1 justificada, organizar\u00e1 todas las actividades razonables para corregir el problema de la manera m\u00e1s r\u00e1pida posible. Dependiendo del tiempo necesario para corregir el problema, el Cliente ser\u00e1 remunerado por Charter- Operador de acuerdo con las disposiciones pertinentes de los T\u00e9rminos y Condiciones de Charter-Operator.<\/p>\n

En caso de problemas graves que objetivamente no podr\u00edan haber sido notados durante el check-in, pero fueron debidamente reportados de acuerdo con la secci\u00f3n \u00abDa\u00f1os durante el alquiler de yates\u00bb, el Cliente puede requerir indemnizaci\u00f3n m\u00e1s reciente durante el check-out. En esta ocasi\u00f3n deber\u00e1 presentar una queja por escrito firmada por ambas partes con toda la documentaci\u00f3n de pertenencia.<\/p>\n

Si la queja del Cliente fue reportada pero no pudo ser resuelta durante el check-out, debe ser re-enviada por escrito dentro de los 14 d\u00edas, de lo contrario no se tendr\u00e1 en cuenta.<\/p>\n

Si el Cliente ha presentado la queja a trav\u00e9s de Blackbird One Ltd. como Agencia-Mediadora del Cliente, Blackbird One Ltd. analizar\u00e1 la queja recibida, recopilar\u00e1 informaci\u00f3n del Ch\u00e1rter-Operador, asesorar\u00e1 al Cliente sobre las pr\u00e1cticas de la industria en estos casos, y tratar\u00e1 de resolver la queja, mediando entre las 2 partes, de manera oportuna y justa. Blackbird One Ltd. proporcionar\u00e1 una respuesta oficial al Cliente tan pronto como sea posible, y a m\u00e1s tardar dentro de los 7 d\u00edas siguientes a la recepci\u00f3n de las respuestas pertinentes de Charter-Operador.<\/p>\n

T\u00e9rminos del Operador de Carta<\/p>\n

El Cliente reconoce que en algunos casos puede ocurrir que el Charter-Operator en sus T\u00e9rminos y Condiciones v\u00e1lidos tenga diferentes solicitudes y condiciones con respecto al fletamento del Buque que las establecidas en estos T\u00e9rminos. El Cliente reconoce que para sus obligaciones con el Charter-Operator se aplicar\u00e1n los T\u00e9rminos del Charter-Operator.<\/p>\n

Jurdistiction<\/p>\n

Las partes se esforzar\u00e1n por resolver cualquier disputa de manera pac\u00edfica.<\/p>\n

Si las partes no pueden llegar a un acuerdo entre ellas, el tribunal de Liubliana, Slovenija tiene la jurisdicci\u00f3n sobre su disputa.<\/p>\n

Validez<\/p>\n

Estas condiciones entran en vigor y son v\u00e1lidas a partir del 21.1.2015, y desde esta fecha sustituyen a las anteriores condiciones generales de alquiler de barcos de Blackbird One Ltd..<\/p>\n

Estos T\u00e9rminos permanecer\u00e1n en vigor hasta que una pr\u00f3xima versi\u00f3n de los t\u00e9rminos y condiciones generales para el alquiler de yates se emita oficialmente y llegue a ser vigente.<\/p>\n

En las p\u00e1ginas web oficiales de Blackbird One Ltd. siempre se publicar\u00e1 la versi\u00f3n vigente.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pensamos que deber\u00eda saberlo Condiciones de reserva Si busca un barco, env\u00ede su consulta T\u00e9rminos y condiciones de la reserva de barco CONDICIONES GENERALES DE RESERVA (puede descargar el PDF aqu\u00ed) El prop\u00f3sito Estos T\u00e9rminos y Condiciones Generales para yacht Charter (en adelante, T\u00e9rminos) regulan los derechos y obligaciones mutuos relacionados con los servicios de […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16227,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-52918","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/skippercity.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/52918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/skippercity.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/skippercity.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skippercity.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skippercity.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52918"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/skippercity.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/52918\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skippercity.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16227"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/skippercity.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}