{"id":74031,"date":"2021-03-24T07:55:00","date_gmt":"2021-03-24T07:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.skippercity.com\/terminologie-utilisee-dans-la-location-de-yachts\/"},"modified":"2022-02-04T06:10:59","modified_gmt":"2022-02-04T06:10:59","slug":"terminologie-utilisee-dans-la-location-de-yachts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/skippercity.com\/fr\/terminologie-utilisee-dans-la-location-de-yachts\/","title":{"rendered":"Terminologie utilis\u00e9e dans la location de yachts"},"content":{"rendered":"\t\t
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Terminologie la plus courante<\/h2>

La location sans \u00e9quipage est un syst\u00e8me dans lequel vous louez un yacht et \u00eates responsable de la navigation et de la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 bord sans l’assistance d’un skipper agr\u00e9\u00e9, en supposant que vous ayez des comp\u00e9tences en mati\u00e8re de navigation. Un certificat d’aptitude \u00e0 la navigation en cours de validit\u00e9 et un certificat d’op\u00e9rateur radio VHF sont requis pour la location coque nue.<\/p>

L’affr\u00e8tement de cabine vous permet de r\u00e9server une couchette ou une cabine lors d’un voyage en voilier organis\u00e9 \u00e0 l’avance, tout en partageant un navire avec d’autres passagers. Ce choix fait g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 l’affr\u00e8tement d’un voilier \u00e0 moteur.<\/p>

Un capitaine comp\u00e9tent et un \u00e9quipage, qui se compose normalement d’un cuisinier, d’une h\u00f4tesse, d’un m\u00e9canicien, voire de plusieurs membres, sont inclus dans un affr\u00e8tement avec \u00e9quipage. Pendant votre voyage, le capitaine et l’\u00e9quipage sont charg\u00e9s de toutes les t\u00e2ches \u00e0 bord, notamment la navigation, la cuisine, le nettoyage, l’approvisionnement, la protection et toutes les autres informations.<\/p>

L’affr\u00e8tement \u00e0 sens unique exige que vous affr\u00e9tiez un bateau pour partir d’un port et revenir \u00e0 un autre. Un affr\u00e8tement aller simple peut inclure un suppl\u00e9ment pour le d\u00e9placement du bateau.<\/p>

Le solde d\u00fb au moment de la r\u00e9servation et de la signature du contrat est appel\u00e9 \u00ab\u00a0acompte\u00a0\u00bb (\u00e9galement appel\u00e9 \u00ab\u00a0d\u00e9p\u00f4t\u00a0\u00bb). Le montant de l’avance est g\u00e9n\u00e9ralement de 50 %, mais il peut aussi \u00eatre de 30 % du montant total de l’affr\u00e8tement.<\/p>

La contribution de solde est le montant qui doit \u00eatre pay\u00e9 au moins un mois avant la date de d\u00e9but de la charte. En fonction du montant du d\u00e9p\u00f4t initial, le paiement du solde repr\u00e9sente normalement 50 % \u00e0 70 % des frais d’affr\u00e8tement bruts.<\/p>

L’enregistrement doit se faire avant le d\u00e9part, ce qui ne prend g\u00e9n\u00e9ralement pas plus d’une heure. Un skipper comp\u00e9tent supervise l’enregistrement et donne aux invit\u00e9s des conseils et des directives sur tous les aspects de la navigation et des installations.<\/p>

Depuis le d\u00e9barquement, vous devez passer \u00e0 la caisse. Le bateau doit \u00eatre examin\u00e9 pour d\u00e9tecter tout dommage potentiel. Le d\u00e9p\u00f4t de garantie sera rembours\u00e9 au client s’il n’y a pas de pr\u00e9judice.<\/p>

Le co\u00fbt d’exploitation d’un yacht varie en fonction de l’endroit o\u00f9 vous naviguez et du yacht que vous choisissez. Si l’\u00e9conomie de carburant est importante pour vous, parlez-en \u00e0 votre courtier d\u00e8s le d\u00e9but de votre qu\u00eate. Si votre location implique de rencontrer ou de laisser le yacht ailleurs que dans son port d’attache, il peut y avoir certains frais de port et de positionnement (livraison).<\/p>

En Europe, les droits portuaires sont appel\u00e9s \u00ab\u00a0taxes\u00a0\u00bb et diff\u00e8rent d’un port \u00e0 l’autre. Il s’agit g\u00e9n\u00e9ralement d’un poste mineur dans le budget de la charte.<\/p>

Les frais de location en termes de M\u00e9diterran\u00e9e occidentale (WMT) couvrent l’utilisation du yacht et des installations, ainsi que les salaires et l’assurance de l’\u00e9quipage. De nombreuses autres d\u00e9penses, telles que l’essence, la nourriture et les boissons pour la charte-partie, les frais d’amarrage et les droits portuaires, les frais d’eau et d’\u00e9lectricit\u00e9 pris \u00e0 terre, le lavage, les t\u00e9l\u00e9communications et les factures SatCom, seront pay\u00e9es au prix co\u00fbtant par l’affr\u00e9teur. WMT est utilis\u00e9 par une multitude de grands yachts naviguant dans l’Adriatique, la mer \u00c9g\u00e9e et les Cara\u00efbes.<\/p>

La terminologie de la M\u00e9diterran\u00e9e orientale (grecque et turque) (EMT) signifie que les frais d’affr\u00e8tement couvrent l’utilisation du yacht et des installations, ainsi que les salaires et la nourriture des passagers, l’assurance, le petit-d\u00e9jeuner et le d\u00e9jeuner, et le carburant pour un nombre fixe d’heures de navigation chaque jour, en moyenne sur la dur\u00e9e de l’affr\u00e8tement. Les droits d’amarrage et les frais de port sont g\u00e9n\u00e9ralement inclus \u00e9galement. L’\u00e9lectricit\u00e9 pour les tenders, le d\u00eener \u00e0 bord, les boissons, le lavage et les appels t\u00e9l\u00e9phoniques seront tous cr\u00e9dit\u00e9s \u00e0 l’affr\u00e9teur.<\/p>

Le client paie un APA (Advanced Provisioning Allowance) pour couvrir les co\u00fbts suppl\u00e9mentaires \u00e0 bord, tels que la nourriture, l’\u00e9lectricit\u00e9, la correspondance, les arrangements \u00e0 terre, etc. L’APA repr\u00e9sente normalement 25 % des frais d’affr\u00e8tement. \u00c0 la fin de la charte, tous les fonds qui n’ont pas \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s sont transf\u00e9r\u00e9s au client. Si les co\u00fbts d\u00e9passent l’APP, le client est responsable de la diff\u00e9rence.<\/p>

Un droit de s\u00e9curit\u00e9 doit \u00eatre pay\u00e9 avant l’embarquement au cas o\u00f9 le bateau serait endommag\u00e9 pendant le voyage en voilier. Elle permet d’indemniser toute blessure ou tout dommage non compens\u00e9 par l’assurance du bateau. S’il n’y a pas de risque, le d\u00e9p\u00f4t de garantie est enti\u00e8rement remboursable.<\/p>

Glossaire des termes relatifs au nautisme et \u00e0 la navigation de plaisance<\/h2>

Le monde du yachting est rempli de surnoms et de jargon – il peut \u00eatre difficile de comprendre certains des termes techniques utilis\u00e9s. Faites d\u00e9filer la page vers le bas pour lire les termes de navigation les plus populaires et leur signification !<\/p>

Pont arri\u00e8re <\/strong>
Cabine arri\u00e8re<\/strong>
Alee<\/strong>
Aloft<\/strong>
Amidships<\/strong>
Peinture anti-salissure<\/strong>
APA<\/strong>
Vent apparent<\/strong>
Astern<\/strong>
Athwartships<\/strong>
Aweigh<\/strong>
Antigua<\/strong>
Anguilla<\/strong><\/p>

Pataras<\/strong>
Bareboat<\/strong>
Taux d’affr\u00e8tement de base<\/strong>
Poutre<\/strong>
Palier<\/strong>
Oursons<\/strong>
Battre<\/strong>
Poste d’amarrage<\/strong>
Triangle des Bermudes<\/strong>
Bermudes<\/strong>
Arc<\/strong>
Bowline<\/strong>
Bou\u00e9e (normalement prononc\u00e9e \u00ab\u00a0boowie\u00a0\u00bb, mais parfois \u00ab\u00a0boy\u00a0\u00bb)<\/strong>
BVI<\/strong><\/p>

Affr\u00e8tement avec capitaine uniquement<\/strong>
Courtier en yachts de location<\/strong>
Termes de la charte<\/strong>
Yacht charter<\/strong>
Cockpit<\/strong>
Commission<\/strong>
\u00c9quipage<\/strong>
Affr\u00e8tement avec \u00e9quipage<\/strong>
CYBA<\/strong>
Corse<\/strong>
Cuba<\/strong><\/p>

Canot pneumatique<\/strong>
D\u00e9placement<\/strong>
Dod\u00e9can\u00e8se<\/strong>
Cabine double<\/strong>
Draft<\/strong><\/p>

Fathom<\/strong>
Fethiye<\/strong>
Flotte<\/strong>
Flottille<\/strong>
Flying bridge (ou Flybridge)<\/strong>
Enrouleur<\/strong>
C\u00f4te d’Azur<\/strong><\/p>

Cuisine<\/strong>
Gulet<\/strong>
Gunwale (Gun-ul)<\/strong>
Gybe<\/strong>
Gocek<\/strong>
Golfe<\/strong><\/p>

Drisse<\/strong>
Port<\/strong>
Frais de port<\/strong>
Harbormaster<\/strong>
T\u00eate<\/strong>
Talon<\/strong>
Coque<\/strong><\/p>

Tarif charter \u00ab\u00a0inclusif<\/strong>
Itin\u00e9raire<\/strong>
Au repos<\/strong>
Dans les fers<\/strong>
Ischia<\/strong>
Inboard<\/strong>
Inshore<\/strong>
Vent de fer<\/strong><\/p>

Potence<\/strong>
Jibe<\/strong>
Jackeline<\/strong>
Jury rig (jerry-rig)<\/strong><\/p>

N\u0153ud<\/strong>
Kedge<\/strong>
Ketch<\/strong>
Sangle de frappe<\/strong><\/p>

Lee<\/strong>
Sous le vent<\/strong>
Barre de Lee<\/strong>
LOA – Length Over All<\/strong>
Yacht de luxe – un yacht de location avec \u00e9quipage qui s’efforce de fournir un service 5 \u00e9toiles \u00e0 ses affr\u00e9teurs, y compris la cuisine, les sports nautiques, le m\u00e9nage et la navigation.<\/strong>
Jack paresseux<\/strong>
Sangsue<\/strong>
Luff<\/strong>
Le lof<\/strong><\/p>

Grand-voile<\/strong>
Salon principal<\/strong>
Faites vite<\/strong>
Marina<\/strong>
M\u00e2t<\/strong>
Cabine principale<\/strong>
Megayacht<\/strong>
Au milieu du bateau<\/strong>
Monocoque<\/strong>
Motorsailor<\/strong>
Motoryacht<\/strong>
Multicoque<\/strong>
MYBA – The Worldwide Yachting Association – \u00e0 l’origine l’Association des courtiers en bateaux de la M\u00e9diterran\u00e9e (prononc\u00e9 \u00ab\u00a0Mee ba\u00a0\u00bb)<\/strong>
Contrat MYBA<\/strong><\/p>

Mille nautique<\/strong>
Navigation<\/strong>
Nautisme<\/strong>
Narrows<\/strong>
Carte marine<\/strong>
Nonne<\/strong><\/p>

Propri\u00e9taire-exploitant<\/strong><\/p>

Passarelle<\/strong>
V\u00eatements de flottaison individuels (VFI)<\/strong>
Pitch<\/strong>
Coque planante<\/strong>
Port (direction)<\/strong>
Port (lieu)<\/strong>
Porto (boisson)<\/strong>
Catamaran \u00e0 moteur<\/strong>
Croiseur \u00e0 moteur<\/strong>
Feuille de pr\u00e9f\u00e9rence<\/strong>
Yacht priv\u00e9<\/strong>
Feuille de provisionnement<\/strong>
Couchette Pullman<\/strong>
Toilette \u00e0 pompe<\/strong><\/p>

Reach<\/strong>
RIB (bateau pneumatique rigide)<\/strong>
Runabout<\/strong><\/p>

Yacht \u00e0 voile<\/strong>
Berline de croisi\u00e8re<\/strong>
Coque \u00e0 semi-d\u00e9placement<\/strong>
Go\u00e9lette<\/strong>
Skippered bareboat<\/strong>
Sky lounge<\/strong>
Tribord<\/strong>
Stabilisateurs<\/strong>
Tige<\/strong>
Stern<\/strong>
Plate-forme de baignade<\/strong><\/p>

Amure (voile)<\/strong>
Virement de bord (voile)<\/strong>
charter en tandem<\/strong>
Tender<\/strong>
Tableau arri\u00e8re<\/strong>
Vent r\u00e9el<\/strong>
Cabine double<\/strong><\/p>

Cabine en V<\/strong>
TVA<\/strong>
Tr\u00e8s heureux<\/strong>
VHF<\/strong>
VICL<\/strong>
Cabine VIP<\/strong><\/p>

Ligne d’eau<\/strong>
Waypoint<\/strong>
Peser<\/strong>
Guindeau<\/strong>
\u00celes du vent<\/strong>
T\u00eate humide<\/strong><\/p>

Yacht<\/strong>
Yachting<\/strong>
Yaw<\/strong><\/p>

Stabilisateurs \u00e0 vitesse z\u00e9ro<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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