{"id":52623,"date":"2017-11-15T22:35:12","date_gmt":"2017-11-15T22:35:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.skippercity.com\/termini-e-condizioni-di-prenotazione\/"},"modified":"2024-02-21T11:45:41","modified_gmt":"2024-02-21T11:45:41","slug":"termini-e-condizioni-di-prenotazione","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/skippercity.com\/it\/termini-e-condizioni-di-prenotazione\/","title":{"rendered":"Termini e condizioni di prenotazione"},"content":{"rendered":"\t\t
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Abbiamo pensato che dovessi saperlo<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Termini e condizioni di prenotazione della barca<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tSe cercate una barca, inviate una richiesta di informazioni<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Termini e condizioni di Prenotazione barca<\/p>\n

TERMINI E CONDIZIONI GENERALI DI PRENOTAZIONE<\/p>\n

(puoi scaricare il PDF qui)<\/p>\n

Lo scopo<\/p>\n

Questi Termini generali e condizioni per Yacht Charter (qui di seguito: Termini) regolano i diritti e gli obblighi reciproci relativi ai servizi di alloggio sulle navi \u2013 yacht charter. Le imbarcazioni regolate dalle Condizioni (di seguito: Imbarcazioni) sono imbarcazioni da diporto elencate nelle flotte di vari operatori di flotte charter (di seguito: Operatori Charter), mentre Blackbird One Ltd. (di seguito: Blackbird One Ltd.) opera come Agenzia-Mediatore per la prenotazione di tali imbarcazioni. (di seguito: Blackbird One Ltd.) opera come Agenzia-Mediatore per la prenotazione di queste imbarcazioni.<\/p>\n

I presenti Termini e tutte le disposizioni da essi stabilite sono oggetto di responsabilit\u00e0 legale e sono vincolanti per il Cliente che noleggia le navi (qui di seguito: Cliente). Confermando l’intenzione di prenotazione o pagando l’anticipo, il Cliente conferma di essere d’accordo con i Termini.<\/p>\n

Conferma prenotazione<\/p>\n

Dal lato del Cliente, l’intenzione di prenotazione \u00e8 confermata quando il pagamento anticipato viene pagato dal cliente o dal rappresentante del Cliente.<\/p>\n

Da parte di Blackbird One Ltd. la prenotazione sar\u00e0 confermata quando l’intero importo dell’acconto viene versato sul suo conto e la conferma della prenotazione da parte dell’operatore di noleggio \u00e8 ottenuta.<\/p>\n

Metodi di pagamento e Dinamiche<\/p>\n

Dopo che la prenotazione del noleggio dello yacht \u00e8 stata concordata, che sar\u00e0 effettiva solo per iscritto, i pagamenti devono essere effettuati secondo gli importi, le dinamiche e le istruzioni indicate nella fattura proforma e nella documentazione di accompagnamento che Blackbird One Ltd. ha inviato al Cliente.<\/p>\n

Il metodo principale di pagamento per il noleggio yacht \u00e8 il bonifico bancario. Il cliente accetta di pagare tutti i costi delle spese di bonifico bancario, e al momento di effettuare il pagamento dovrebbe sottolineare alla sua banca che tutte le commissioni bancarie (sia della banca in uscita che in entrata) devono essere pagate dal Cliente. Se il cliente non riesce a farlo e a Blackbird One Ltd. vengono addebitate le spese di trasferimento bancario, si considerer\u00e0 che il pagamento non \u00e8 stato completamente saldato e il cliente dovr\u00e0 saldare l’importo rimanente.<\/p>\n

Eccezionalmente, Blackbird One Ltd. pu\u00f2 consentire altri metodi di pagamento, ma in tali casi gli sconti per i servizi di noleggio barche possono diminuire a causa di supplementi e commissioni connessi con tali metodi di pagamento alternativi. Tali dettagli sono indicati nella fattura Pro-forma e il Cliente accetta se sceglie il metodo di pagamento alternativo.<\/p>\n

La nave pu\u00f2 essere rilevata solo dopo l’intero importo per lo yacht charter e tutti i servizi extra convenzionati sono stati completamente regolati. Se il pagamento dell’anticipo o del saldo non \u00e8 stato saldato completamente entro le scadenze sopra indicate, Blackbird One Ltd. o il Charter-Operator hanno il diritto di cancellare la prenotazione dell’imbarcazione senza alcun rimborso al Cliente.<\/p>\n

Il prezzo dello yacht Charter<\/p>\n

Il prezzo per il noleggio dello yacht include quanto segue: la nave attrezzata secondo l’elenco di inventario attualmente efficace, come la barca ausiliaria con remi, il gas…, cos\u00ec come i soliti servizi di base charter al momento della consegna della nave (check-in\/check out). Il prezzo della carta degli yacht non include in genere servizi aggiuntivi come cibo e bevande, carburante, costi per i servizi marina e ormeggiamenti, le quote portuali, le tasse, i biglietti d’ingresso ai parchi o altri servizi aggiuntivi diversi da quelli esplicitamente indicati come inclusi nell’elenco delle attrezzature di Vessel. Il prezzo di noleggio dello yacht include l’IVA valida al momento della conferma della prenotazione, tuttavia, se l’aliquota IVA rilevante dovesse essere aumentata per legge prima dell’inizio del noleggio, Blackbird One Ltd. si riserva il diritto di addebitare la differenza di IVA.<\/p>\n

Blackbird One Ltd. include la maggior parte dei suoi servizi di elaborazione nel prezzo di noleggio offerto. Tuttavia, in casi particolari di prenotazioni in cui Blackbird One Ltd. ha alti costi di elaborazione, una piccola parte di questo costo pu\u00f2 essere addebitato al Cliente come costo operativo. In questi casi, questo Costo Operativo sar\u00e0 indicato separatamente e visibile sulla fattura Pro-forma.<\/p>\n

Servizi aggiuntivi \u2013 Extra<\/p>\n

Servizi aggiuntivi e attrezzature supplementari per i quali deve essere effettuato un pagamento supplementare (qui di seguito: Extra) in conformit\u00e0 con l’effettivo listino prezzi di Charter-Operator (ad esempio motore ausiliario, opzioni di sola andata, trasferimenti, genaker, skipper, ecc.) devono essere richiesti dal Cliente e concordati prima della conferma della prenotazione.<\/p>\n

Il cliente pu\u00f2 chiedere l’aggiunta di alcuni extra anche dopo la conferma della prenotazione, e Blackbird One Ltd. si impegna a fare ogni sforzo ragionevole per organizzare la fornitura dei nuovi extra richiesti in modo soddisfacente per il cliente, e informer\u00e0 il cliente se \u00e8 possibile aggiornare la prenotazione con i nuovi extra richiesti o meno. Il cliente riconosce che Blackbird One Ltd. non \u00e8 obbligata a fornire nuovi extra richiesti in quel momento.<\/p>\n

Al pi\u00f9 tardi, tutti gli Extra devono essere confermati da entrambe le parti per iscritto non oltre 10 giorni prima dell’inizio della data della carta. Solo molto eccezionalmente, Blackbird One Ltd. pu\u00f2 consentire la conferma all’ultimo minuto degli extra in casi particolari.<\/p>\n

Assunzione di uno skipper, hostess, cuoco o altro equipaggio professionale<\/p>\n

Se il Cliente richiede uno skipper e\/o una hostess e\/o un cuoco e\/o un altro equipaggio professionale a bordo, sarebbe necessario indicarlo al momento della conferma della prenotazione charter.<\/p>\n

Se il Cliente non necessita di uno skipper, la copia della licenza del suo skipper deve essere inviata in occasione della prenotazione della nave, per la verifica e l’approvazione. Se la licenza non \u00e8 approvata da Charter-Operator, il Cliente sar\u00e0 obbligato a prendere uno skipper professionista.<\/p>\n

Per alcuni Navi Charter-Operator pu\u00f2 richiedere che uno skipper professionista e\/o altri membri dell’equipaggio professionale siano obbligatori indipendentemente dalle licenze del Cliente. Questo sar\u00e0 indicato al momento dell’organizzazione della prenotazione.<\/p>\n

Gli ospiti del Cliente e del Cliente a bordo devono trattare l’equipaggio con un adeguato rispetto professionale e devono consentire loro un adeguato riposo quotidiano. Il cibo per l’equipaggio durante il periodo di noleggio \u00e8 responsabilit\u00e0 finanziaria del Cliente, secondo i soliti standard di noleggio.<\/p>\n

Elenco dell’equipaggio e dettagli sull’arrivo<\/p>\n

Il Cliente deve inviare una lista di equipaggio correttamente compilata, non oltre 10 giorni prima del primo giorno di noleggio. Il Cliente accetta che s\/lui sia la principale parte appaltatoria per il noleggio dello yacht e che il Cliente sia responsabile per gli altri ospiti a bordo.<\/p>\n

Inoltre, si raccomanda di inviare un orario stimato di arrivo almeno 10 giorni prima del primo giorno di noleggio, in modo che il personale di base organizzi la procedura di check-in nel modo pi\u00f9 agevole possibile. Se il Cliente ha prenotato il trasferimento (ad es. dall’aeroporto), \u00e8 obbligatorio inviare informazioni dettagliate sull’arrivo e la partenza con almeno 10 giorni di anticipo.<\/p>\n

Il cliente \u00e8 responsabile dell’accuratezza delle informazioni fornite nell’elenco dell’equipaggio, nonch\u00e9 della validit\u00e0 di tutti i passaporti, visti, licenze e altri documenti di identificazione. Il cliente e i suoi ospiti a bordo sono responsabili di ottenere visti appropriati per tutti i paesi in cui viaggiano, se applicabile.<\/p>\n

In particolare, il Cliente riconosce che la licenza di navigazione \u00e8 un documento molto importante a bordo ed \u00e8 legalmente responsabile della sua accuratezza e affidabilit\u00e0.<\/p>\n

Annullamento da parte del cliente<\/p>\n

Se il noleggio dell’imbarcazione prenotata viene cancellato dal Cliente, qualunque siano le ragioni, il Cliente \u00e8 tenuto ad informare Blackbird One Ltd. via e-mail della cancellazione senza indugio.<\/p>\n

Il Cliente \u00e8 addebitato per la cancellazione nell’importo minimo di:<\/p>\n

\u2013 50% del prezzo totale del noleggio yacht se una prenotazione \u00e8 stata cancellata pi\u00f9 di 2 mesi prima del primo giorno di noleggio.<\/p>\n

\u2013 50% del prezzo totale di noleggio yacht se una prenotazione \u00e8 stata annullata pi\u00f9 di 1 mese, ma meno di 2 mesi prima del primo giorno di noleggio.<\/p>\n

\u2013 100% del prezzo totale della carta se una prenotazione \u00e8 stata annullata meno di un mese prima del primo giorno di noleggio. In questa categoria di cancellazioni sono anche le situazioni in cui il Cliente non viene per il check-in (caso non-show-up), o quando il Cliente lascia la nave prima dell’orario di check-out contratto (caso di abbandono anticipato) \u2013 in tutti questi casi si applica la tassa di cancellazione del 100% e il Cliente non ha diritto ad alcun rimborso.<\/p>\n

Inoltre, se lo skipper \u00e8 stato prenotato e poi annullato dal Cliente, la tassa di skipper deve essere pagata comunque, secondo le stesse percentuali sopra elencate. Lo stesso vale anche nel caso di una hostess o cuoco. L’annullamento di skipper, hostess e cuoco viene addebitato indipendentemente dal fatto che la prenotazione della nave sia stata cancellata o meno.<\/p>\n

La politica di cancellazione sopra elencata riflette la pratica pi\u00f9 comune nel settore del noleggio di yacht. Tuttavia, in alcuni casi pu\u00f2 accadere che il Charter-Operator e termini e condizioni validi richieda una percentuale pi\u00f9 alta di spese di cancellazione. In tal caso, la percentuale richiesta dalla Carta-Operatore \u00e8 applicabile.<\/p>\n

In tutti i casi di annullamento, Blackbird One Ltd. considerer\u00e0 la data di ricevimento delle informazioni sull’annullamento come base per la liquidazione dei conti delle spese di annullamento. A partire da questa data, Blackbird One Ltd. avr\u00e0 il diritto di rendere la nave libera per le prenotazioni di altri clienti, e non avr\u00e0 ulteriori obblighi nei confronti del Cliente in relazione alla prenotazione cancellata.<\/p>\n

Modifiche e modifiche<\/p>\n

In caso di richiesta minore del Cliente nei dettagli della prenotazione (ad es. cambio di nome o simili), al Cliente viene addebitata una commissione amministrativa di 45 EUR.<\/p>\n

Se il cliente richiede un cambiamento nel periodo di noleggio della nave prenotata, e\/o un cambiamento della nave o della base, o qualsiasi altro cambiamento importante, Blackbird One Ltd. si riserva il diritto di addebitare la cancellazione della prenotazione originale. In alternativa, Blackbird One Ltd. pu\u00f2 scegliere di concedere la modifica richiesta al Cliente senza addebitare la cancellazione della prenotazione originale, tuttavia in tal caso una tassa amministrativa di 300 EUR sar\u00e0 addebitata al Cliente.<\/p>\n

Cancellazioni da parte di Charter-Operator<\/p>\n

Se la prenotazione viene annullata dal Charter-Operator (ad esempio a causa di gravi danni alla nave riservata o di altre circostanze impreviste che si verificano per la nave), il Cliente sar\u00e0 remunerato dal Charter-Operator in base a i termini e le condizioni validi di tale Charter-Operator.<\/p>\n

Esempi di ci\u00f2 che la maggior parte degli operatori di Carta offrirebbe al Cliente in questi casi sono:<\/p>\n

prenotazione di un’altra nave di dimensioni simili e con caratteristiche simili, dalla stessa flotta o da un’altra flotta, se possibile<\/p>\n

O<\/p>\n

rimborso di tutti gli importi ricevuti dal Cliente per la nave.<\/p>\n

Il Cliente riconosce che nel caso in cui si siano verificati gravi danni all’imbarcazione durante i precedenti noleggi, o a causa di eventi come cause di forza maggiore, n\u00e9 Blackbird One Ltd. n\u00e9 il Noleggiatore sono oggettivamente colpevoli per questo, e quindi il Cliente dovr\u00e0 cercare di essere cooperativo per trovare soluzioni alternative appropriate nelle circostanze date.<\/p>\n

Cauzione<\/p>\n

Prima di prendere in consegna la nave, il Cliente deve dare un deposito cauzionale (qui di seguito: Deposito) in base al listino prezzi valido di Charter-Operator. Il Deposito pu\u00f2 essere somministrato in contanti o con una delle carte di credito accettate da Charter-Operator, il tutto secondo i processi nella base dell’Operatore Charter. Dopo il completamento del noleggio di yacht l’intero Deposito \u00e8 rimborsato al Cliente, a meno che non si siano verificati alcuni danni alla nave o perdite di attrezzature, o a meno che il Cliente o il suo Equipaggio non abbiano agito in conformit\u00e0 ai presenti Termini e\/o alle condizioni valide del Charter-Operator.<\/p>\n

Tuttavia, in caso di danni o violazioni dei Termini, il deposito verr\u00e0 mantenuto in parte o completamente, a seconda delle dimensioni del danno o della violazione e a seconda dei dettagli della politica di Charter-Operator. Alcune pratiche tipiche del settore sono le seguenti:<\/p>\n

\u2013 In caso di danni o violazioni maggiori, il deposito \u00e8 tenuto per intero e il Cliente non ha alcun diritto per il suo rimborso.<\/p>\n

\u2013 In caso di danni o violazioni minori, Charter-Operator manterr\u00e0 l’importo necessario per la riparazione e l’acquisto di attrezzature danneggiate o perse, coprendo i costi di intervento e\/o i costi di movimentazione, mentre il resto del deposito sar\u00e0 rimborsato al Cliente.<\/p>\n

\u2013 Nel caso in cui la nave non sia in grado di andare al prossimo statuto a causa dei danni subiti, il deposito completo \u00e8 preso, a causa del fatto che Charter-Operator esiser\u00e0 spese relative alla remunerazione del cliente successivo.<\/p>\n

Il pagamento del deposito \u00e8 obbligatorio anche nei casi in cui il Cliente noleggia uno skipper professionista da Blackbird One Ltd. o Charter-Operator. In tal caso il deposito non pu\u00f2 essere utilizzato per coprire i costi emersi a causa della negligenza dello skipper, del cattivo funzionamento della nave o delle sue attrezzature.<\/p>\n

Nel caso in cui il danno sia avvenuto a causa di negligenza grave del Cliente, o di comportamenti come la navigazione sotto l’influenza di alcol o droghe illegali, la navigazione con una sola mano o la navigazione in orari proibiti o al di fuori delle aree approvate, o la partecipazione a regate senza l’approvazione scritta di Charter-Operator, o simili gravi violazioni, il Cliente \u00e8 in genere responsabile anche oltre l’importo del deposito , comprese le spese connesse alle riparazioni e alle remunrazioni per perdite di reddito da charter nelle prossime settimane.<\/p>\n

Assicurazione<\/p>\n

Secondo gli standard del settore, le navi charter sono normalmente assicurate, con franchising deducibile. L’assicurazione di solito non copre i danni di propriet\u00e0 personale dei clienti e dei beni portati alla nave e un danno deliberatamente causato, o qualsiasi danno causato dalla mancanza di diligenza dei clienti.<\/p>\n

Si raccomanda vivamente che, al momento della prenotazione, il Cliente e tutti gli ospiti dell’equipaggio concedano adeguati pacchetti di viaggio e di assicurazione sanitaria per il loro viaggio.<\/p>\n

Assunzione della nave \/ Check-in<\/p>\n

Il Cliente \u00e8 tenuto, in occasione di prendere in consegna la Nave, a consegnare al rappresentante di Charter-Operator un buono verificato con tutti i dati del Cliente e la nomina charter, con una visione del documento originale della licenza dello skipper. Inoltre, i documenti di identificazione (ad es. passaporti) di tutti gli ospiti a bordo devono essere forniti allo scopo di ricontrollare l’elenco dell’equipaggio.<\/p>\n

In occasione dell’acquisizione della nave, il Cliente esamina l’elenco dell’inventario con il rappresentante del Charter-Operator, confermando con la sua firma lo stato di consegna della nave consegnata. La stessa procedura deve essere effettuata con gli strumenti a bordo. Eventuali reclami successivi del Cliente non sarebbero accettati se il Cliente confermasse che la nave era in ordine e che l’attrezzatura della nave era completa e in ordine.<\/p>\n

Qualora una qualsiasi delle parti della nave venga danneggiata o persa durante le precedenti carte, e se \u00e8 impossibile ottenere le nuove parti della nave prima della data della nuova carta, a condizione che la loro perdita non influisca seriamente sulla sicurezza della navigazione, non sar\u00e0 possibile per il Cliente rinunciare alla Carta o chiedere una riduzione del prezzo della carta. Il cliente riconosce che tali situazioni non sono sotto l’influenza n\u00e9 di Blackbird One Ltd. n\u00e9 di Charter-Operator, ma sono conseguenza di danni fatti da un cliente precedente.<\/p>\n

Tipicamente nel settore dei charter di yacht, la nave deve essere consegnata con serbatoio pieno di carburante e acqua, e deve essere restituita alla base charter nello stesso stato con un serbatoio pieno di carburante e acqua.<\/p>\n

A causa del fatto che le navi sono propriet\u00e0 costose e un certo livello di abilit\u00e0 \u00e8 necessario per gestirle, Charter-Operator pu\u00f2 richiedere al Cliente (o al loro skipper) per dimostrare le loro abilit\u00e0 di navigazione in presenza di un rappresentante di Charter-Operator. I costi per la dimostrazione dichiarata (se presenti) sono a carico del Cliente e il tempo impiegato per la prova \u00e8 incluso nel periodo di noleggio della nave. Se si considera che il Cliente (skipper) non \u00e8 sufficientemente qualificato, Charter-Operator assume uno skipper ufficiale e i costi richiesti per tale servizio sono pagati dal Cliente in base all’attuale listino prezzi. Se il Cliente rifiuta lo skipper assegnato, gli sar\u00e0 vietato la vela fuori, il contratto di noleggio viene immediatamente risolto e l’importo pagato \u00e8 mantenuto senza alcun diritto di rimborso.<\/p>\n

Riprendendo la nave \/ check-out<\/p>\n

In occasione della restituzione della nave e del ricontrollo della nave in base all’elenco dell’inventario, viene esaminato anche il serbatoio del carburante. Se il serbatoio del carburante non \u00e8 pieno, il Charter-Operator in genere addebita al Cliente il carburante (calcolato in base al consumo massimo di motori per orari di guida specifici) pi\u00f9 una tassa di servizio. Inoltre, il Cliente paga il danno su una nave, se vengono rilevati danni durante l’esame della nave, come descritto nella sezione “Deposito di sicurezza”. In caso contrario, se la nave viene restituita in buono stato e un serbatoio pieno di carburante e acqua, l’intero deposito deve essere restituito al Cliente da Charter-Operator.<\/p>\n

Nel caso in cui il Cliente riporti la nave a un porto non indicato nel contratto come porto di destinazione, il Cliente deve pagare tutti i costi inclusi nel trasporto della nave verso il porto di destinazione, compresi tutti i costi di remunerazione per il prossimo cliente della nave, pi\u00f9 una tassa di penalit\u00e0 stabilita da Charter-Operator.<\/p>\n

Allo stesso modo, se il Cliente \u00e8 in ritardo, s\/lui sar\u00e0 multato secondo la politica di Charter-Operator.<\/p>\n

L’esecuzione in ritardo a causa delle condizioni meteorologiche non \u00e8 giustificata perch\u00e9 \u00e8 necessario mantenere la nave ad una distanza adeguata dalla base charter durante le ultime 48 ore prima della scadenza della Carta.<\/p>\n

Se il Cliente desidera prolungare il periodo di noleggio, qualunque sia la ragione, deve informare immediatamente Blackbird One Ltd. delle sue intenzioni. Blackbird One Ltd. in cambio informer\u00e0 il Cliente se il prolungamento desiderato \u00e8 possibile o no, e, se il prolungamento \u00e8 possibile e confermato, e il Cliente ha pagato per esso, organizzer\u00e0 tutte le pratiche necessarie per i giorni aggiuntivi (come il prolungamento della prenotazione, il prolungamento della lista dell’equipaggio ecc).<\/p>\n

Area Vela<\/p>\n

La zona di navigazione di base della nave \u00e8 indicata nei documenti di registrazione della nave in questione.<\/p>\n

Se il Cliente desidera navigare al di fuori di questa zona di navigazione di base, il Cliente \u00e8 tenuto ad informare Blackbird One Ltd. delle sue intenzioni prima della conferma della prenotazione, in modo che l’imbarcazione sia assicurata e registrata per quell’occasione, e contemporaneamente al Cliente saranno addebitati i costi di assicurazione e registrazione aggiuntivi indicati, insieme a tutti i costi aggiuntivi che possono sorgere per Blackbird One Ltd. o per il Charter-Operator a causa di questa richiesta.<\/p>\n

Charter-Operator pu\u00f2 anche richiedere un deposito pi\u00f9 alto in questi casi.<\/p>\n

Il Cliente concorda sul fatto che, se si naviga al di fuori della zona di navigazione di base, il Cliente dovrebbe essere pronto ad organizzare autonomamente la manutenzione e le riparazioni della nave, e a proprie spese, poich\u00e9 il pi\u00f9 comunemente i servizi di manutenzione e intervento charter-operatore non coprono tali aree. Charter-Operator esordii i Clienti sui loro processi in questi casi.<\/p>\n

Danni durante il noleggio di yacht<\/p>\n

In caso di danni durante il noleggio dello yacht a causa dell’abrasione abituale dei materiali della nave o dell’invecchiamento delle attrezzature, il Cliente deve informare senza indugio Charter-Operator.<\/p>\n

In caso di gravi danni, problemi al motore, perdita dell’imbarcazione, lesioni personali e incidenti simili, il Cliente \u00e8 tenuto ad informare senza indugio il noleggiatore e la Blackbird One Ltd. e ad ottenere un verbale ufficiale e una certificazione sull’incidente emerso da altre parti (ad es. autorit\u00e0 portuale, medico, esperto autorizzato, ecc.)<\/p>\n

In tutti questi casi, l’ulteriore procedura sar\u00e0 gestita in base a processi validi e termini e condizioni dell’operatore in questione.<\/p>\n

I danni che non sono stati segnalati e non hanno verbali registrati sono considerati emersi a causa della negligenza del Cliente e in tal caso devono essere pagati dal Cliente.<\/p>\n

Passivit\u00e0 di Charter-Operator<\/p>\n

Il Charter-Operator \u00e8 responsabile della correttezza dell’alloggio (cio\u00e8 della nave), della manutenzione degli investimenti, della manutenzione corrente e della preparazione della nave per il noleggio.<\/p>\n

Charter-Operator \u00e8 anche responsabile dell’organizzazione e dello svolgimento dei processi di check-in e check-out alla base.<\/p>\n

In caso di richieste speciali o aggiuntive del Cliente (ad es. check-in anticipato, spiegazioni pi\u00f9 lunghe durante il check-in, esigenze speciali… ecc.) Charter-Operatore pu\u00f2 cercare di risolverli con soddisfazione del Cliente, ma il Cliente riconosce che non si tratta di una responsabilit\u00e0 di Charter-Operator e non pu\u00f2 chiedere una remunerazione se tali richieste speciali non sono state soddisfatte o sono state soddisfatte solo parzialmente. Il Charter-Operator \u00e8 responsabile di sostenere le spese nei confronti del Cliente in caso di mancato adempimento dei suoi obblighi, secondo i Termini e le Condizioni validi di tale Charter-Operator.<\/p>\n

Tuttavia, il Cliente non pu\u00f2 aspettarsi rimborsi per ritardi o problemi causati da Force Majoure (ad esempio terremoti, inondazioni, tuoni, incendi, altre calamit\u00e0 naturali, guerre, guerre civili, terrorismo, scioperi, ecc.).<\/p>\n

Il Cliente riconosce che Charter-Operator \u00e8 un’entit\u00e0 legale completamente separata da Blackbird One Ltd., e che il ruolo di Blackbird One Ltd. nel processo di prenotazione \u00e8 solo quello di mediatore, come descritto nel capitolo seguente.<\/p>\n

Passivit\u00e0 di Blackbird One Ltd.<\/p>\n

Blackbird One Ltd. lavora con un grande database internazionale online di imbarcazioni e ha stabilito una partnership commerciale con molti degli operatori che gestiscono flotte di barche. Il Cliente riconosce che Blackbird One Ltd. agisce come Agenzia-Mediatore tra il Cliente e l’Operatore del Charter. Pertanto, Blackbird One Ltd. fornir\u00e0 al Cliente informazioni sul tipo di sistemazione della nave, le sue parti integranti e gli eventuali costi aggiuntivi (servizi di skipper ecc.), nonch\u00e9 assister\u00e0 il Cliente nell’ottenere le offerte di navi pi\u00f9 appropriate per soddisfare le esigenze specifiche dei Clienti, e assister\u00e0 il Cliente durante l’intero processo di prenotazione.<\/p>\n

Blackbird One Ltd. sar\u00e0 anche presente per rispondere alle domande pertinenti del cliente e fornire le informazioni necessarie per la preparazione del cliente per il charter.<\/p>\n

Blackbird One Ltd. informa il noleggiatore sulle informazioni relative alla prenotazione, raccoglie i documenti dal cliente (ad esempio licenze, liste dell’equipaggio, ecc.), come pure effettua i pagamenti al noleggiatore e svolge tutti gli altri compiti di agenzia-mediatore secondo il contratto di cooperazione commerciale concluso tra Blackbird One Ltd. e il noleggiatore.<\/p>\n

In caso di eventuali controversie tra il Cliente e l’Operatore prima, durante o dopo il noleggio, Blackbird One Ltd. far\u00e0 del suo meglio per aiutare il Cliente e cercher\u00e0 di proteggere gli interessi del Cliente nella misura massima possibile. Inoltre, nel caso in cui il noleggiatore non adempia ad alcuni dei suoi obblighi nei confronti del cliente, Blackbird One Ltd. sosterr\u00e0 e assister\u00e0 il cliente, sforzandosi di ottenere un adeguato rimborso dal noleggiatore al cliente.<\/p>\n

Nei casi estremi e molto rari in cui il noleggiatore non riesce ad adempiere completamente ai suoi obblighi (ad esempio, fallimento, perdita delle navi o simili), Blackbird One Ltd. far\u00e0 il massimo sforzo per assistere il Cliente nel trovare una soluzione alternativa migliore possibile con il minimo costo\/perdita possibile per il Cliente.<\/p>\n

Il Cliente riconosce che Blackbird One Ltd. non \u00e8 tenuta a pagare al Cliente alcun rimborso o perdita causata dal mancato adempimento degli obblighi da parte dell’Operatore di Noleggio, a condizione che Blackbird One Ltd. abbia effettuato i pagamenti appropriati all’Operatore di Noleggio per il noleggio della nave (o delle navi), in seguito ai corrispondenti pagamenti del Cliente a Blackbird One Ltd.. Tuttavia, Blackbird One Ltd. assister\u00e0 e aiuter\u00e0 il Cliente ad ottenere rimborsi appropriati dal Charter-Operator e a proteggere gli interessi del Cliente come indicato sopra in questo articolo.<\/p>\n

Passivit\u00e0 del Cliente<\/p>\n

Oltre a quanto gi\u00e0 indicato nei presenti Termini, il Cliente \u00e8 anche responsabile:<\/p>\n

\u2013 per essere esperto nautico e navigante per la Carta della nave, altrimenti egli \u00e8 in grado di accettare uno skipper in base all’effettivo listino prezzi di Charter-Operator,<\/p>\n

\u2013 avere tutte le licenze necessarie per il funzionamento della nave in caso di noleggio bareboat,<\/p>\n

\u2013 di non lasciare la nave a terzi,<\/p>\n

\u2013 non trasportare persone o merci a fini commerciali, n\u00e9 impegnarsi in qualsiasi altro uso commerciale della nave,<\/p>\n

\u2013 avere a bordo il numero esatto di persone, e le persone esatte, come indicato nella lista dell’equipaggio,<\/p>\n

\u2013 mantenere l’elenco dell’equipaggio con il certificato di registrazione della residenza insieme alla documentazione della nave per l’intera durata dello stacchere,<\/p>\n

\u2013 per informare tempestivamente Charter-Operator di eventuali cambiamenti nei membri dell’equipaggio o nei passeggeri,<\/p>\n

\u2013 per rispettare pienamente le normative legali del paese ospitante,<\/p>\n

\u2013 di non partecipare a concorsi e regate senza il consenso concesso da Charter-Operator,<\/p>\n

\u2013 per mantenere gli intervalli di controllo obbligatori per la durata della crociera,<\/p>\n

\u2013 in caso di traino, per concludere un premio per il salvataggio prima dell’accettazione dell’aiuto, salvo prescritto diversamente da Charter-Operator,<\/p>\n

\u2013 prendere tutte le precauzioni di sicurezza al fine di mantenere la nave in buone condizioni ed evitare eventuali danni o traino della nave,<\/p>\n

\u2013 non lasciare il porto se la forza eolica prevista \u00e8 stata stimata pi\u00f9 forte di 25 nodi, o se le autorit\u00e0 portuali hanno emesso un divieto di lasciare il porto, senza previo consenso fornito da Charter-Operator,<\/p>\n

\u2013 per evitare inutili appesantimenti di alberi, vele e corde, cio\u00e8 per navigare nel rispetto delle condizioni atmosferiche,<\/p>\n

\u2013 per pianificare il percorso di navigazione con molta attenzione, in modo che due giorni prima dell’arrivo la nave si trova a circa 40 NM distanti dalla base charter di check-out,<\/p>\n

\u2013 di non navigare di notte senza previo consenso fornito da Charter-Operator,<\/p>\n

\u2013 di non navigare da solo senza previo consenso fornito dall’operatore della Carta,<\/p>\n

\u2013 informare il gestore della base charter dell’esatta ubicazione della nave in caso di condizioni meteorologiche avverse (vento di forza), al fine di evitare ricerche inutili e costose della nave,<\/p>\n

\u2013 non operare la nave sotto l’effetto di alcool o droghe illegali, e generalmente non usare o avere droghe illegali a bordo,<\/p>\n

\u2013 non fare rumore eccessivo in porti turistici, porti e altri luoghi di ormeggio,<\/p>\n

\u2013 rispettare la privacy e i diritti di riposo notturno degli occupanti delle navi e delle case vicine,<\/p>\n

\u2013 non impegnarsi con la pesca o altre attivit\u00e0 sottomarine senza una licenza valida per tali attivit\u00e0,<\/p>\n

\u2013 non imbarcarsi animali domestici (cani, gatti, uccelli, ecc.) a bordo senza il consenso scritto di Charter-Operator<\/p>\n

\u2013 rispettare eventuali altre disposizioni non elencate in precedenza, ma sono elencate nei Termini e Condizioni validi del relativo Charter-Operator.<\/p>\n

Il Cliente ha la responsabilit\u00e0 congiunta per tutti i membri dell’equipaggio, cio\u00e8 gli ospiti a bordo. Tutte le conseguenze derivanti dal Cliente o dal suo equipaggio o dagli ospiti a bordo che non rispettano le suddette passivit\u00e0 sono la responsabilit\u00e0 congiunta e diverse del Cliente e dell’equipaggio\/ospiti a bordo. In caso di violazione delle clausole di cui sopra o violazione di altri obblighi contrattuali del Cliente e del suo equipaggio\/ospiti, il Cliente riconosce che il Charter-Operatore pu\u00f2 remunerare dal deposito e\/o richiedere un indennit\u00e0 di risarcimento per il pieno danno subito.<\/p>\n

Lamentele<\/p>\n

I reclami sono accettati per iscritto alla data di acquisizione della nave (check-in). Devono essere firmati dal Cliente e dal rappresentante di Charter-Operator.<\/p>\n

I reclami sono generalmente risolti nel modo descritto di seguito, o in modo simile, a seconda del Charter-Operator in questione:<\/p>\n

\u2013 In caso di reclamo di pulizia, Charter-Operator esaminer\u00e0 il problema e, se il reclamo \u00e8 giustificato, organizzer\u00e0 ulteriori attivit\u00e0 di pulizia per risolvere il problema. In caso di tale tipo di reclami non ci sar\u00e0 alcun rimborso finanziario.<\/p>\n

\u2013 In caso di carenze o danni segnalati pi\u00f9 piccoli, che non influiscono gravemente sulla sicurezza della navigazione, Charter-Operator elever\u00e0 il problema e, se il reclamo \u00e8 giustificato, organizzer\u00e0 tutte le attivit\u00e0 ragionevoli per correggere il problema. Il Cliente riconosce che, nonostante i migliori sforzi del team, a volte pu\u00f2 accadere che non sar\u00e0 possibile correggere il problema in un determinato lasso di tempo a causa di motivi oggettivi. In generale, in caso di questioni cos\u00ec piccole non ci sar\u00e0 alcun rimborso finanziario.<\/p>\n

\u2013 In caso di maggiori carenze o danni segnalati, che influiscono gravemente sulla sicurezza della navigazione, Charter-Operator esaminer\u00e0 il problema e, se il reclamo \u00e8 giustificato, organizzer\u00e0 tutte le attivit\u00e0 ragionevoli per correggere la questione nel modo pi\u00f9 veloce possibile. A seconda del tempo necessario per correggere il problema, il Cliente sar\u00e0 remunerato da Charter-Operatore in base alle pertinenti disposizioni di Termini&Condizioni di Charter-Operator.<\/p>\n

In caso di problemi gravi che oggettivamente non avrebbero potuto essere notati durante il check-in, ma sono stati correttamente segnalati secondo la sezione “Danni durante lo yacht charter”, il Cliente pu\u00f2 richiedere indennit\u00e0 pi\u00f9 recente durante il check-out. In questa occasione egli dovrebbe presentare un reclamo per iscritto firmato dalle due parti con tutta la documentazione di appartenenza.<\/p>\n

Se il reclamo del Cliente \u00e8 stato segnalato ma non \u00e8 stato possibile risolvere durante il check-out, dovrebbe essere inviato nuovamente per iscritto entro 14 giorni, altrimenti non deve essere preso in considerazione.<\/p>\n

Se il Cliente ha presentato il reclamo tramite Blackbird One Ltd. come Agenzia-Mediatrice del Cliente, Blackbird One Ltd. analizzer\u00e0 il reclamo ricevuto, raccoglier\u00e0 le informazioni dal noleggiatore-operatore, consiglier\u00e0 il Cliente sulle pratiche industriali in questi casi, e cercher\u00e0 di risolvere il reclamo, mediando tra le 2 parti, in modo tempestivo ed equo. Blackbird One Ltd. fornir\u00e0 una risposta ufficiale al cliente il pi\u00f9 presto possibile, e al pi\u00f9 tardi entro 7 giorni dal ricevimento delle risposte pertinenti da parte del noleggiatore-operatore.<\/p>\n

Termini dell’operatore Charter<\/p>\n

Il Cliente riconosce che in alcuni casi pu\u00f2 accadere che il Charter-Operator nei suoi termini e condizioni validi abbia richieste e condizioni diverse per quanto riguarda la carta di vasca rispetto a quanto stabilito nei presenti Termini. Il Cliente riconosce che, per i suoi obblighi nei confronti del Charter-Operator, si applicheranno i Termini della Carta-Operatore.<\/p>\n

Giurdistione<\/p>\n

Le parti si sforzeranno di risolvere qualsiasi controversia in modo pacifico.<\/p>\n

Se le parti non sono in grado di raggiungere un accordo tra loro, il tribunale di Lubiana, Slovenija ha la giurisdizione sulla loro controversia.<\/p>\n

Validit\u00e0<\/p>\n

Le presenti condizioni entrano in vigore e sono valide a partire dal 21.1.2015, e da questa data sostituiscono ogni precedente condizione generale per il noleggio di yacht di Blackbird One Ltd..<\/p>\n

I presenti Termini rimangono in vigore fino a quando non sar\u00e0 ufficialmente rilasciata e emessa una prossima versione dei termini e delle condizioni generali per il noleggio degli yacht.<\/p>\n

Sulle pagine web ufficiali di Blackbird One Ltd. sar\u00e0 sempre pubblicata una versione attualmente applicabile.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Abbiamo pensato che dovessi saperlo Termini e condizioni di prenotazione della barca Se cercate una barca, inviate una richiesta di informazioni Termini e condizioni di Prenotazione barca TERMINI E CONDIZIONI GENERALI DI PRENOTAZIONE (puoi scaricare il PDF qui) Lo scopo Questi Termini generali e condizioni per Yacht Charter (qui di seguito: Termini) regolano i diritti […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16238,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-52623","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/skippercity.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/52623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/skippercity.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/skippercity.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skippercity.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skippercity.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52623"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/skippercity.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/52623\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skippercity.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/skippercity.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}