Vanligste terminologi
Bareboat-charter er en ordning der du leier en yacht og er ansvarlig for navigasjon og sikkerhet om bord uten hjelp fra en lisensiert skipper, forutsatt at du har navigasjonskompetanse. Et gyldig sertifikat for navigasjonskompetanse og et VHF-radiooperatørsertifikat kreves for bareboatcharter.
Cabin charter lar deg reservere en båtplass eller hytte på en forhåndsbestilt seiltur mens du deler et fartøy med andre passasjerer. Dette valget refererer vanligvis til befraktning av en motorsailer.
En kompetent kaptein og et mannskap, som normalt består av en kokk, vertinne, mekaniker eller enda flere medlemmer, er inkludert i et charter med mannskap. Under reisen har kapteinen og mannskapet ansvaret for alle plikter ombord, inkludert navigering, matlaging, rengjøring, klargjøring, beskyttelse og all annen informasjon.
Enveis charter krever at du leier en båt for å reise fra en havn og returnere til en annen. En enveis charter kan inkludere en ekstra avgift for flytting av båten.
Restbeløpet ved reservasjon og signering av kontrakten er kjent som forskuddsbetaling (også kjent som depositum). Forskuddsbeløpet er vanligvis 50%, men det kan også være 30% av det totale chartergebyret.
Balansebidraget er det beløpet som må betales minst en måned før charterets startdato. Avhengig av beløpet på forhåndsinnskuddet, er balansen normalt 50 prosent til 70% av brutto charteravgift.
Innsjekking forventes før avreise, som vanligvis ikke tar mer enn en time. En kompetent skipper overvåker innsjekking og gir gjestene tips og veiledning om alle aspekter av navigering og fasiliteter.
Siden du går av land, må du sjekke ut. Båten må undersøkes for eventuelle skader. Depositumet vil bli tilbakebetalt til klienten hvis det ikke er noen skade.
Kostnaden for å betjene en yacht varierer avhengig av hvor du seiler og hvilken yacht du velger. Hvis drivstofføkonomi er viktig for deg, snakk med megleren din om det i begynnelsen av din søken. Hvis charteret ditt innebærer å møte eller forlate båten et annet sted enn hjemhavnen, kan det være visse havneavgifter og posisjoneringskostnader.
I Europa er havneavgifter kjent som avgifter, og de varierer fra havn til havn. Dette er vanligvis en mindre ordrelinje i charterbudsjettet.
Charteravgiften i Western Mediterranean Terms (WMT) dekker bruken av yachten og fasilitetene, samt lønn og forsikring til mannskapet. Mange andre utgifter, som bensin, mat og drikke til charterfesten, kai og havneavgifter, avgifter for vann og strøm hentet fra land, vask, telekommunikasjon og SatCom-regninger, vil bli betalt til befrakteren. WMT brukes av en rekke store yachter som seiler i Adriaterhavet, Egeerhavet og Karibien.
Eastern Mediterranean Terminology (Greek & Turkish) (EMT) betyr at charteravgiften dekker bruken av yachten og fasilitetene, samt passasjerens lønn og mat, forsikring, frokost og lunsj og drivstoff i en fast mengde timer seiling hver dag, gjennomsnittlig over lengden på charteret. Kai og havneavgift er vanligvis også inkludert. Kraft til anbudene, middag ombord, drikke, vask og telefonsamtaler vil bli kreditert befrakteren.
Kunden betaler en APA (Advanced Provisioning Allowance) for å dekke merkostnader mens han er om bord, for eksempel mat, strøm, korrespondanse, ordninger på land og så videre. APA er normalt 25% av charteravgiften. Ved utgangen av charteret vil alle midler som ikke ble brukt overføres til kunden. Hvis kostnadene overgår APA, er kunden ansvarlig for forskjellen.
Et sikkerhetsgebyr må betales før ombordstigning i tilfelle båten blir skadet på seilasen. Den kompenserer for skade eller skade som ikke kompenseres av båtens forsikring. Hvis det ikke er noen risiko, refunderes depositumet fullt ut.
Ordliste for Yachting og Båtliv
Yachtverdenen er full av kallenavn og sjargong – det kan være vanskelig å forstå noe av det tekniske språket som brukes. Bla ned for å lese gjennom noen av de mest populære seilingsbetingelsene og hva de betyr!
Akterdekk
Akterhytte
Alee
Høyt
Midtskips
Antifouling maling
APA
Tilsynelatende vind
Astern
Athwartships
Aweigh
Antigua
Anguilla
Backstay
Bareboat
Basis charter rate
Stråle
Peiling
Gå av
Slår
Køye
Bermuda-triangelet
Bermuda
Bue
Bowline
Bøye (vanligvis uttalt «boowie», men noen ganger «gutt»)
BVI
Kaptein-bare charter
Charteryachtmegler
Chartervilkår
Charteryacht
Cockpit
Kommisjon
Mannskap
Mannskapet charter
CYBA
Korsika
Cuba
Jolle
Forskyvning
Dodekanesisk
Dobbelt hytte
Utkast
Fettom
Fethiye
Flåte
Flotilla
Flybro (eller Flybridge)
Rulling
Franske Riviera
Byssa
Gulet
Gunwale (Gun-ul)
Jibe
Gocek
Gulf
Halyard
Havn
Havneavgift
Harbormaster
Hode
Hæl
Skrog
‘Inkludert’ charterpris
Reiseplan
Tomgang
I Jern
Ischia
Innebord
Innenlands
Jernvind
Jib
Jibe
Jackeline er
Juryrigg (jerry-rig)
Knute
Kedge
Ketch
Sparkrem
Lee
Leeward
Lee ror
LOA – Lengde over alt
Luxury Yacht – en charteryacht med mannskap som streber etter å tilby 5-stjerners service til befrakterne, inkludert mat, vannsport, rengjøring og navigering
Lazy jack
Igle
Luff
Luffer opp
Storseil
Hovedsalong
Gjør fort
Marina
Mast
Mesterhytte
Megayacht
Midtskip
Monohull
Motorsailer
Motorbåt
Multihull
MYBA – The Worldwide Yachting Association – opprinnelig Mediterranean Yacht Brokers Association (uttales ‘Mee ba’)
MYBA-kontrakt
Nautisk mil
Navigasjon
Nautisk
Smal
Nautisk kart
Nonne
Eier operatør
Passarelle
Personal Flotation Device (PFD)
Tonehøyde
Høvling av skrog
Havn (retning)
Port (sted)
Port (drikke)
Kraftkatamaran
Power cruiser
Innstillingsark
Privat yacht
Avsetningsark
Pullman-køye
Pumpetoalett
Å nå
RIB (stiv oppblåsbar båt)
Løpe omkring
Seilbåt
Sedan cruiser
Semi-forskyvning skrog
Schooner
Bareboat med skipper
Sky lounge
Styrbord
Stabilisatorer
Stilk
Stern
Svømmeplattform
Tack (seil)
Tack (seiling)
Tandem-charter
Følsom
Akterspeil
Ekte vind
Twin hytte
V-køye
Mva
Veldig glad
VHF
VICL
VIP-hytte
Vannlinje
Veipunkt
Veie
Ankerspill
Windward Islands
Våt hode
Yacht
Seiling
Yaw
Stabilisatorer uten hastighet