{"id":74058,"date":"2021-03-29T06:26:00","date_gmt":"2021-03-29T06:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.skippercity.com\/vaeret-i-adriaterhavet\/"},"modified":"2025-03-06T11:30:04","modified_gmt":"2025-03-06T11:30:04","slug":"vaeret-i-adriaterhavet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/skippercity.com\/no\/vaeret-i-adriaterhavet\/","title":{"rendered":"V\u00e6ret i Adriaterhavet"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Generell<\/h2>

Det er en smart id\u00e9 \u00e5 kjenne de generelle v\u00e6rm\u00f8nstrene i Adriaterhavet f\u00f8r du bestiller en b\u00e5tcharter i Kroatia. N\u00e5r du vil ha en bareboatcharter, blir du skipper, den som har ansvaret for b\u00e5ten.<\/p>

Bortsett fra skader p\u00e5 charterb\u00e5ten, er skipperen ogs\u00e5 ansvarlig for cruisemedlemmens velferd. Som et resultat er det viktig \u00e5 kjenne og holde styr p\u00e5 v\u00e6rmeldingen.<\/p>

Selv om du ikke seiler i Kroatia som skipper, men snarere som passasjer i din egen hytte p\u00e5 et cruiseskip eller p\u00e5 en chartret yacht med en kaptein, m\u00e5 du v\u00e6re kjent med v\u00e6rforholdene i Adriaterhavet.<\/p>

Det er en rekke \u00e5rsaker til dette, alt fra \u00e5 stoppe sj\u00f8syke til \u00e5 forst\u00e5 uventede cruisestiendringer p\u00e5 grunn av d\u00e5rlig v\u00e6r.<\/p>

Plasseringen av sykloner og antisykloner over Sentral- og S\u00f8r-Europa bestemmer v\u00e6rforholdene ved Adriaterhavet.<\/p>

En syklons typiske sti er fra vest til \u00f8st, med varm og fuktig vind i s\u00f8rlig retning som utl\u00f8ser v\u00e5tt v\u00e6r. P\u00e5 Adriaterhavet sl\u00e5r Jugo-brisen det meste av tiden.<\/p>

N\u00e5r antisykloner formes \u00f8st for Europa, beveger vinden seg nord\u00f8st og b\u00e6rer kj\u00f8lig, t\u00f8rr luft.<\/p>

Bura-vinden bl\u00e5ser mest p\u00e5 Adriaterhavet. Bura vind t\u00f8mmer himmelen og sprer regnskyer. F\u00f8r neste syklon er stemningen rolig og lys.<\/p>

I noen dager kan lufttemperaturen v\u00e6re lavere.<\/p>

Nautisk sesong<\/h2>

I utgangspunktet, mye av \u00e5ret, er Adriaterhavet et perfekt sted for seilere. Fra begynnelsen av april til slutten av oktober er det perfekte tidspunktet \u00e5 cruise p\u00e5 Adriaterhavet.<\/p>

Turistsesongen er p\u00e5 sitt beste i sommerm\u00e5nedene juni, juli og august. Det er mange charterb\u00e5ter ute p\u00e5 sj\u00f8en, i tillegg til mange bes\u00f8kende og festivaler.<\/p>

I l\u00f8pet av disse m\u00e5nedene kan det v\u00e6re vanskelig \u00e5 finne mannskap og tilgjengelige b\u00e5tplasser p\u00e5 noen av Adriaterhavets vakreste steder. April, mai, september og oktober er ikke like overfylte som september og oktober, men de har fint v\u00e6r.<\/p>

Vind kan v\u00e6re litt tyngre enn i h\u00f8ysesongen. Daglige temperaturer er allerede h\u00f8ye, og sv\u00f8mming er fristende. Flere regattaer finner sted i denne perioden.<\/p>

Sj\u00f8, temperatur og \u00e5rstider<\/h2>

En kort introduksjon<\/h3>

Siden den nordlige Adriaterhavskysten er sv\u00e6rt n\u00e6r Alpene, er det noen klimatiske variasjoner mellom nord og s\u00f8r Adriaterhavskysten.<\/p>

Om sommeren er de mindre synlige, men om vinteren er v\u00e6rbildene i nord og s\u00f8r ofte veldig forskjellige. Grensen mellom de to sidene av det samme havet er veldig vanlig – det er kappen Ploca, ogs\u00e5 kjent som Punta Planka blant seilere, som ligger to miles s\u00f8r for Rogoznica p\u00e5 vei til Sibenik p\u00e5 vei til Split.<\/p>

Antisykloner og sykloner<\/h3>

Endringer i v\u00e6ret p\u00e5 Adriaterhavet bestemmer endringer i sykloner og antisykloner i hele Sentral- og S\u00f8r-Europa. Sykloner vandrer vanligvis fra vest til \u00f8st gjennom Adriaterhavet.<\/p>

P\u00e5 forsiden bringer de s\u00f8rlige vinder med varm og fuktig luft, noe som resulterer i dystert og regnfullt v\u00e6r. Vinden beveger seg mot nord\u00f8st og gir kald og t\u00f8rr luft, og den nord\u00f8stlige vinden jager skyene og stabiliserer v\u00e6ret.<\/p>

Bak syklonen med den stigende anticyklonen og den sprer seg over det europeiske landet over \u00f8st, beveger vinden seg mot nord-\u00f8st og b\u00e6rer kald og t\u00f8rr luft, nord-\u00f8stlig vind jager skyene og stabiliserer v\u00e6ret.<\/p>

Atmosf\u00e6ren forblir solrik og kj\u00f8lig til ankomsten av neste syklon, med en vanlig landbris i l\u00f8pet av sesongen.<\/p>

Denne overgangssyklusen er typisk for Adriaterhavet, med det eneste unntaket at hvor ofte og hvor syklonene kommer. De er mindre kraftige og dypper om sommeren og flyr hovedsakelig nord for Adriaterhavet; om vinteren er de kraftigere og dyppere.<\/p>

De tar veien fra Gen\u00e8vebukten og Trienniahavet gjennom S\u00f8r-Italia, Adriaterhavet og videre mot s\u00f8r\u00f8st.<\/p>

Sommer og vinter har s\u00e6rpreg.<\/h3>

Variasjonene mellom nord og s\u00f8r er mye mindre om sommeren, ettersom begge sider av Adriaterhavet blir sl\u00e5tt sammen til et klimaomr\u00e5de med mange varme og solfylte dager, h\u00f8ye normale temperaturer som modereres av god landvind, lav luftfuktighet og ikke for varme netter.<\/p>

P\u00e5 hele Adriaterhavet er havoverflatetemperaturen mellom 24 \u00b0 C og 26 \u00b0 C. Variasjonene mellom det nordlige og s\u00f8rlige Adriaterhavet blir tydeligere om kveldene n\u00e5r sommeren skrider frem, selv om de daglige temperaturene forblir relativt konstante.<\/p>

Havtemperaturen begynner \u00e5 svinge n\u00e5r nettene blir kaldere. Sj\u00f8en begynner \u00e5 bli kj\u00f8ligere i begynnelsen av september. Havtemperaturen synker til 18 \u00b0 C og h\u00f8yere i nord, men den kan fortsatt n\u00e5 22 \u00b0 C i s\u00f8r. Om vinteren er lufttemperaturen ogs\u00e5 annerledes.<\/p>

Sn\u00f8en som ble brutt av en kraftig storm er ikke s\u00e5 langt unna i Trieste-bukten og under Velebit, mens v\u00e6ret p\u00e5 Hvar, Vis og Korcula kan v\u00e6re veldig bra. Cape Ploca viser seg \u00e5 fortjene navnet sitt – temperaturgrensen – spesielt om vinteren, n\u00e5r to typer v\u00e6r ofte kjemper om dominans.<\/p>

Temperaturer<\/h3>

Juli og august er de varmeste m\u00e5nedene, med lufttemperaturer fra 25 \u00b0 C til 35 \u00b0 C (77 \u00b0 F til 95 \u00b0 F) og sj\u00f8temperaturer som n\u00e5r 28 \u00b0 C (83 \u00b0 F).<\/p>

Regn er en sjelden forekomst. Det er her de fleste bes\u00f8kende ankommer.<\/p>

Juni og september er gode m\u00e5neder \u00e5 bes\u00f8ke stranden hvis du vil unng\u00e5 folkemengdene. De er fremdeles varme m\u00e5neder, med normale temperaturer rundt 25 \u00b0 C (77 \u00b0 F) og havoverflatetemperaturer mellom 20 \u00b0 C og 25 \u00b0 C (68 \u00b0 F – 77 \u00b0 F).<\/p>

Soling og sv\u00f8mming er ogs\u00e5 mulig i april, mai og oktober, men alt avhenger av temperaturen, og det s\u00f8rlige Adriaterhavet vil sannsynligvis se mer sollys. Forvent temperaturer p\u00e5 15 \u00b0 C til 25 \u00b0 C (59 \u00b0 F til 77 \u00b0 F) og sj\u00f8temperaturer p\u00e5 16 til 21 \u00b0 C (61 – 70 \u00b0 F) gjennom hele denne perioden. Dette er en v\u00e5tere og vindigere tid p\u00e5 \u00e5ret.<\/p>

Om vinteren varierer lufttemperaturen mellom 5 og 10 grader Celsius (41 og 50 grader Fahrenheit), mens sj\u00f8temperaturen er i gjennomsnitt 12 grader Celsius (54 grader Fahrenheit).<\/p>

Endringer i sj\u00f8en, str\u00f8mmen og b\u00f8lgene<\/h3>

Svingningene i h\u00f8y og lavvann i Adriaterhavet er sm\u00e5 og har ingen innvirkning p\u00e5 seilets forsvar.<\/p>

Forskjellen mellom tidevannet er sjelden st\u00f8rre enn 40 cm i s\u00f8r, men n\u00e5r du reiser nordover \u00f8ker amplitudene – rundt Istra og Trieste Bay er den midterste ekstreme amplituden nesten 1 meter.<\/p>

I lange perioder med sterk s\u00f8rvind kan tidevannet i noen sm\u00e5 kanaler og bukter stige til det punktet at det flommer over murene til havnestrendene.<\/p>

Dette er veldig langt tilbake (mer om vinteren), og det er typisk for den s\u00f8rlige Adriaterhavets brede og dype bukter. B\u00f8lgene er normalt sterkere under s\u00f8rvind, og vannet er kaldere enn normalt under orkaner.<\/p>

De p\u00e5virkes ogs\u00e5 av atmosf\u00e6rens trykk.<\/p>

Sj\u00f8b\u00f8lger er mindre og forstyrrer ikke navigasjonen. Du m\u00e5 imidlertid huske p\u00e5 dem, spesielt i noen smale kanaler der de kan n\u00e5 hastigheter p\u00e5 opptil 4 knop.<\/p>

Selv om b\u00f8lgene i Adriaterhavet ikke er s\u00e5 store som havene, kan de ogs\u00e5 v\u00e6re ubehagelige for mindre fart\u00f8yer. Mens s\u00f8rvinden genererer st\u00f8rre b\u00f8lger enn den nord\u00f8stlige vinden (den st\u00f8rste m\u00e5lte s\u00f8rvindb\u00f8lgen var 10,8 meter, mens den st\u00f8rste m\u00e5lte nord\u00f8stlige vindb\u00f8lgen var 7,2 meter), ville det v\u00e6re feil \u00e5 anta at s\u00f8rvinden b\u00f8lger er mer destruktive bare fordi de er st\u00f8rre.<\/p>

P\u00e5 den annen side er nord\u00f8stlige vindb\u00f8lger halvparten s\u00e5 lange som de er store, men de er ogs\u00e5 asymmetriske, noe som f\u00e5r b\u00e5ten til \u00e5 slite mer i b\u00f8lgene. I s\u00f8r kan de landlige vindb\u00f8lgene n\u00e5 h\u00f8yder p\u00e5 opptil 4 meter.<\/p>

Adriatiske vinder er en styrke \u00e5 regne med.<\/h2>

V\u00e6ret p\u00e5 Adriaterhavets \u00f8stside, spesielt vindene, har sine egne forhold. Fiskere har v\u00e6rt i stand til \u00e5 tyde de sm\u00e5 signalene fra naturen og se hva himmelen vil gj\u00f8re neste siden tiders morgen.<\/p>

Det er derfor du ikke kan g\u00e5 galt ved \u00e5 fortelle en fisker om prognosen om kvelden eller neste dag, og hvor det beste stedet \u00e5 ankre for natten er.<\/p>

Vinden bl\u00e5ser fra nord\u00f8st.<\/h3>

Den nord\u00f8stlige (kalt \u201dbura\u201d i Kroatia) bl\u00e5ser fra kontinentet, fra \u00f8stsiden av Adriaterhavet til \u00e5pent hav, og gir klar luft.<\/p>

Den bl\u00e5ser i klynger i fj\u00e6ra og begynner plutselig. I Velebit-kanalen og Triestebukten er den p\u00e5 sitt sterkeste. Det bl\u00e5ser som en lokal bris om sommeren som bare varer noen f\u00e5 dager. Det vil vare alt fra seks til fjorten dager om vinteren.
Det kan v\u00e6re veldig upraktisk for mindre fart\u00f8yer.<\/p>

Adriaterhavet, spesielt den nordlige delen, ville v\u00e6rt mye morsommere uten den. Det bl\u00e5ser sjelden i mer enn tre dager. Det kan starte og stoppe innen 24 timer hvis det er lokalt, men det kan vare en uke hvis det er stort og kontinentalt, og det kan bli svakere eller bedre mange ganger i l\u00f8pet av den tiden.<\/p>

En av de farligste aspektene ved vinden er den plutselige starten, spesielt for uerfarne seilere. Det kan lett overstige 40 – 50 knop langs kysten, og enda mer om vinteren. Den reiser gjennom fjellene til sj\u00f8en, og bringer kald og tykk luft med seg. Som et resultat er det best \u00e5 gjemme seg i buktene under fjellet.<\/p>

Vinden fra s\u00f8r<\/h3>

Den varme vinden fra s\u00f8r\u00f8st (kjent i Kroatia som «jugo» eller «sirocco») feier gjennom Adriaterhavet, og f\u00f8rer med seg skyer og regn under syklonen.<\/p>

Lufttrykket synker. Det tar lang tid \u00e5 utvikle seg; Du finner det normalt to eller tre dager f\u00f8r saken. Det skaper h\u00f8ye, lange b\u00f8lger n\u00e5r det bl\u00e5ser gjennom kanalen. Det varer normalt fem til syv dager, mye lenger enn den nord\u00f8stlige stormen. Det kan forekomme som en lokal vind om sommeren og er mer vanlig i Adriaterhavets s\u00f8rlige del. Det sprenger ogs\u00e5 i nord mellom mars og juni.<\/p>

Og senere i sn\u00f8en. Det er ogs\u00e5 det som er kjent som «t\u00f8rre s\u00f8rvind», som varer lenger, ikke b\u00e6rer regn, men kan v\u00e6re like sterke som en orkan.<\/p>

Andre vinder<\/h3>

Den nordvestlige vinden (kalt «Maestral» i Kroatia) er en lokal lokal vind som bl\u00e5ser fra havet. Det begynner normalt mellom klokken 10 og 11, topper mellom klokken 14 og 15, og forsvinner deretter ved solnedgang. Det innleder behagelige forhold. Det er vanligvis omgitt av en smattering av hvite skyer.<\/p>

Om sommeren bl\u00e5ser den nord\u00f8stlige brisen (kjent i Kroatia som «Burin») fra fastlandet.<\/p>

En slags bora er nordavinden (kjent i Kroatia som «Tramontana»).
Den \u00f8stlige vinden \u201dLevante\u201d er en annen type bora. \u201dPulenat\u201d bl\u00e5ser fra vest og \u201dLebic\u201d fra s\u00f8r-vest.<\/p>

Brisen fra bakken<\/h3>

Dette er en behagelig bris som er gunstig for sj\u00f8menn og generelt for alle som elsker sommerhavet fordi det kj\u00f8ler dem ned. Det er en termisk nord\u00f8stlig bris som bl\u00e5ser hver dag. Det er vanlig fra v\u00e5r til h\u00f8st, med de beste m\u00e5nedene juli og august.<\/p>

Det begynner vanligvis klokka 09.00 eller 10.00 Den n\u00e5r toppen p\u00e5 ettermiddagen og forsvinner med solnedgang.<\/p>

Det er normalt svakere i det nordlige Adriaterhavet enn i s\u00f8r, hvor styrken kan v\u00e6re ubehagelig for sm\u00e5b\u00e5ter i kanalene mellom \u00f8yene.<\/p>

Uventet storm (kalt «Nevere»)<\/h3>

Den plutselige stormen ved Adriaterhavet, den nest nord\u00f8stlige, er trolig den mest ubehagelige opplevelsen, spesielt for sm\u00e5b\u00e5ter.<\/p>

De er termiske stormer som kommer raskt inn fra vest, fra \u00e5pent hav; de varer bare noen f\u00e5 minutter, men pakker et slag. De er vanligst om sommeren, og n\u00e5r h\u00f8sten n\u00e6rmer seg, blir de stadig sterkere.<\/p>

Siden tiden er viktig, b\u00f8r du ta alle forholdsregler ved f\u00f8rste tegn p\u00e5 en storm. Hvis det er noen m\u00e5te \u00e5 komme seg ut av, kan du gj\u00f8re det. F\u00f8r orkanen begynner er den helt stille, og selv i de siste minuttene f\u00f8r den bryter, bl\u00e5ser en vind direkte inn i stormen, noe som gj\u00f8r det vanskelig \u00e5 h\u00f8re torden.<\/p>

Som et resultat ble mange innbyggere fanget helt uforberedt av stormen.<\/p>

Regnvarsler og informasjon<\/h2>

Daglige bulletiner eller radiotelefonprognoser gir informasjon om den n\u00e5v\u00e6rende tilstanden og den fremtidige atmosf\u00e6ren.<\/p>

Prognoser p\u00e5 radioen. Den generelle situasjonen og sp\u00e5dommen for de neste 12 og 24 timene i Adriaterhavet og Otranto begynner med et sammendrag av v\u00e6ret (dvs. vind 7 Bf frisking, sj\u00f8 5 stigende, t\u00e5ke, etc.). Tre ganger om dagen sender kystradiostasjonene RIJEKA RADIO, SPLIT RADIO og DUBROVNIK RADIO prognoser p\u00e5 det nasjonale spr\u00e5ket, ledsaget av engelsk. MALTA RADIO, TRIESTE RADIO og den italienske RAI-tjenesten er ogs\u00e5 relevante radiostasjoner.<\/p>

N\u00e5r det er sp\u00e5dd storm eller annen v\u00e6rfare, sendes spesielle advarsler, og de gjentas til neste periode med radiostille.
For mindre deler (sektorer \/ kvadranter) oppkalt p\u00e5 et eget kart, kan dagens situasjon og prognose gis (indekskart).<\/p>

Adriaterhavet er delt inn i tre seksjoner av den kroatiske marine meteorologiske tjenesten: nord, sentral og s\u00f8r.<\/p>

V\u00e6rmeldinger (meteorologiske) gir v\u00e6rkart og tabeller for steder langs den kroatiske kysten, samt informasjon om den synoptiske situasjonen og v\u00e6rsp\u00e5dommer. De er tilgjengelige fra havnesjefkontorene eller via NAVTEX (radio-telefax).<\/p>

V\u00e6rinformasjon er tilgjengelig over internett og radiotelefon fra Maritime Meteorological Center i Split.<\/p>

V\u00e6rmeldinger <\/h2>

Disse kanalene sender v\u00e6rmeldinger p\u00e5 f\u00f8lgende tidspunkter (UTC):
0535, 1435 og 1935 Rijeka Radio VHF (kanal 24)
Broken Radio VHF: 0545, 1245 og 1945 (kanalene 07, 21, 23, 28)
0625, 1320 og 2120 Dubrovnik Radio VHF (kanal 04, 07)<\/p>

Kroatisk meteorologisk og hydrologisk tjeneste<\/a> har en online v\u00e6rmelding.
Kroatisk nautisk prognose<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Generell Det er en smart id\u00e9 \u00e5 kjenne de generelle v\u00e6rm\u00f8nstrene i Adriaterhavet f\u00f8r du bestiller en b\u00e5tcharter i Kroatia. N\u00e5r du vil ha en bareboatcharter, blir du skipper, den som har ansvaret for b\u00e5ten. Bortsett fra skader p\u00e5 charterb\u00e5ten, er skipperen ogs\u00e5 ansvarlig for cruisemedlemmens velferd. Som et resultat er det viktig \u00e5 kjenne […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":74004,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-74058","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/skippercity.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74058","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/skippercity.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/skippercity.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skippercity.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skippercity.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74058"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/skippercity.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74058\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skippercity.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74004"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/skippercity.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74058"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/skippercity.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74058"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/skippercity.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74058"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}