Terminologia mais comum
O Bareboat Charter é um esquema no qual você freta um iate e é responsável pela navegação e segurança a bordo sem a assistência de um skipper licenciado, assumindo que você tenha conhecimentos de navegação. É necessário um certificado válido de competência de navegação e um certificado de operador de rádio VHF para o afretamento em casco nu.
O aluguer de cabine permite-lhe reservar um beliche ou uma cabine numa viagem de navegação pré-estabelecida enquanto partilha uma embarcação com outros passageiros. Esta escolha refere-se geralmente ao fretamento de um moto-soldador.
Um capitão competente e uma tripulação, que normalmente consiste de uma cozinheira, hospedeira, mecânica ou mesmo mais membros, estão incluídos em um afretamento da tripulação. Durante a sua viagem, o capitão e a tripulação são responsáveis por todas as tarefas a bordo, incluindo navegação, cozinha, limpeza, aprovisionamento, protecção e todas as outras informações.
Um charter de ida exige que você frete um barco para sair de um porto e voltar para outro. Um charter só de ida pode incluir uma taxa extra para a mudança do barco.
O saldo devido no momento da reserva e da assinatura do contrato é conhecido como um adiantamento (também conhecido como um depósito). O valor do adiantamento é normalmente 50%, mas também pode ser 30% do valor total da taxa de fretamento.
A contribuição do saldo é o montante que deve ser pago pelo menos um mês antes da data de início da carta. Dependendo do montante do depósito inicial, o pagamento do saldo é normalmente de 50% a 70% do valor bruto da taxa de fretamento.
O check-in é esperado antes da partida, que normalmente não leva mais do que uma hora. Um capitão competente supervisiona o check-in e dá aos hóspedes dicas e orientações sobre todos os aspectos da navegação e das instalações.
Desde o desembarque, tem de fazer o check out. O barco deve ser examinado para detectar possíveis danos. O depósito de segurança será reembolsado ao cliente se não houver danos.
O custo de operar um iate varia dependendo de onde navega e qual o iate que escolhe. Se a economia de combustível é importante para você, fale com seu corretor sobre isso no início da sua busca. Se o seu afretamento implicar o encontro ou saída do iate para qualquer outro lugar que não o seu porto de origem, poderá haver certas taxas portuárias e custos de posicionamento (entrega).
Na Europa, as taxas portuárias são conhecidas como taxas, e diferem de porto para porto. Este é normalmente um item menor no orçamento da carta.
A taxa de fretamento em Termos do Mediterrâneo Ocidental (WMT) cobre a utilização do iate e das instalações, bem como os salários e seguros da tripulação. Muitas outras despesas, tais como gasolina, alimentos e bebidas para o afretador, encargos de atracação e taxas portuárias, encargos de água e eletricidade tirados da costa, lavagem, telecomunicações e contas SatCom, serão pagos ao custo para o afretador. WMT é usado por uma série de grandes iates que navegam no Adriático, Egeu e Caribe.
Terminologia do Mediterrâneo Oriental (grego e turco) (EMT) significa que a taxa de fretamento cobre o uso do iate e instalações, bem como os salários e alimentação dos passageiros, seguro, café da manhã e almoço, e combustível para uma quantidade fixa de horas de navegação por dia, em média, durante a duração do charter. As taxas de atracação e as taxas portuárias também estão normalmente incluídas. Energia para os concursos, jantar a bordo, bebidas, lavagem e telefonemas serão todos creditados ao afretador.
O cliente paga um APA (Advanced Provisioning Allowance) para cobrir custos adicionais enquanto a bordo, tais como alimentação, electricidade, correspondência, arranjos em terra, etc. A APA é normalmente 25% da taxa de fretamento. No final da carta, todos os fundos que não fossem utilizados seriam transferidos para o cliente. Se os custos ultrapassarem a APA, o cliente é responsável pela diferença.
Uma taxa de segurança deve ser paga antes do embarque no caso do barco ser danificado durante a viagem. Ele compensa qualquer ferimento ou dano não compensado pelo seguro do barco. Se não houver risco, a caução é totalmente reembolsável.
Glossário de Termos para Iates e Náutica
O mundo dos iates está cheio de alcunhas e jargões – pode ser difícil compreender alguma da linguagem técnica utilizada. Desça para ler alguns dos termos mais populares da vela e o que eles significam!
Convés de popa
Cabine de popa
Alee
Aloft
A meio navio
Tinta antivegetativa
APA
Ventos aparentes
Astern
Athwartships
Aweigh
Antígua
Anguila
Backstay
Bareboat
Taxa base de afretamento
Teleportagem
Rolamento
Descolar
Batendo
Berço
Triângulo das Bermudas
Bermudas
Arco
Bowline
Bóia (normalmente pronunciada “boowie”, mas às vezes “boy”)
IVB
afretamento somente para capitães
Corretor de iates charter
termos da Carta
Iate fretado
Cockpit
Comissão
Tripulação
afretamento da tripulação
CYBA
Córsega
Cuba
Jangada
Deslocamento
Dodecaneso
Cabine dupla
Rascunho
Fathom
Fethiye
Frota
Flotilla
Ponte voadora (ou Flybridge)
Furling
Riviera Francesa
Galley
Gulet
Gunwale (Gun-ul)
Gybe
Gocek
Golfo
Halyard
Porto
Taxas portuárias
Harbormaster
Responsável
Calcanhar
Casco
Taxa de fretamento “inclusiva
Itinerário
Ocioso
Em Ferros de Passar
Ischia
A bordo
Inshore
Vento de ferro
Jib
Jibe
Jackeline’s
Equipamento do júri (jerry-rig)
Nó
Kedge
Ketch
Correia de pontapé
Lee
Sotavento
leme de Lee
LOA – Comprimento Sobre Todos
Luxury Yacht – um iate fretado com tripulação que se esforça por prestar um serviço 5 estrelas aos seus fretadores, incluindo cozinha, desportos náuticos, manutenção da casa e navegação.
macaco preguiçoso
Sanguessuga
Luff
Luffing up
Vela principal
Salão principal
Seja rápido
Marina
Mast
cabine principal
Megayacht
Midships
Monohull
Motorsailor
Yacht
Multihull
MYBA – The Worldwide Yachting Association – originalmente a Mediterranean Yacht Brokers Association (pronuncia-se ‘Mee ba’)
Contrato MYBA
Milha náutica
Navegação
Náutico
Restringe
Carta náutica
Freira
Proprietário-operador
Passarelle
Dispositivo de flutuação pessoal (PFD)
Passo
Casco de aplainamento
Porto (direção)
Porto (local)
Porto (bebida)
Catamarã de poder
Cruzador de energia
Folha de preferências
Iate privado
Folha de aprovisionamento
Pullman berço
Sanita com bomba
Alcance
RIB (barco rígido insuflável)
Runabout
Iate à vela
cruzador Sedan
Casco de semi-deslocamento
Escuna
Bareboat com Skipper
Sky lounge
A estibordo
Estabilizadores
Haste
Stern
Plataforma de natação
Tack (velejar)
Tack (velejar)
afretamento em tandem
Concurso
Transom
Vento verdadeiro
Cabine dupla
Versão em V
IVA
Muito feliz
VHF
VICL
cabine VIP
Waterline
Waypoint
Pesar
Windlass
Ilhas Windward
Cabeça molhada
Iate
Iateação
Yaw
Estabilizadores de velocidade zero