Захват яхты

Захват яхт

Прибытие на базу

Это момент, когда начинается ваш отпуск на яхте… Вам обязательно необходимо иметь договор фрахтов, ваучер, лицензию шкипера, лицензию VHF и личные документы. Очень важно заранее упомянуть предполагаемое время прибытия на базу, поэтому мы постарались сделать посадку как можно скорее. Регулярная регистрация запланирована с 16.00. По прибытии на базу и вы должны пойти в офис, чтобы решить последние документы. Вам нужно показать оригинал лицензии шкипера и VHF, взять проверенный список пассажиров и внести залог, или если есть возможность оплатить страхование залога. Если вы приедете на машине, персонал базы поможет вам найти место для парковки.

Посадки

Когда вы сделали документы в офисе, вы готовы к регистрации. При посадке вместе с персоналом базы вы будете контролировать инвентаризацию лодки и оборудование зафрахтованного судна. Будьте осторожны при проверке оборудования, чтобы избежать дальнейших трудностей после отъезда. Если все в порядке, обе стороны подписали список запасов, и вы можете установить парус. Во время чартера, у вас есть контакт для технической поддержки и возможного вмешательства. О каждом повреждении арендованной лодки или дефекте необходимо немедленно сообщить на базу.

Высадки

Не забудьте заполнить резервуары для воды и топливные баки перед высадкой. Возвращение на базу в пятницу днем рекомендуется. Выезд будет сделан в пятницу днем или в субботу утром. При выезде вы снова передадут управление в список запасов. Состояние лодки должно быть таким же, как при посадке. В случае дефектов или каких-либо других проблем во время хартии, очень важно указать в письменном виде все инвентаризации списка. Опять же, обе стороны подписать список инвентаризации лодки.

Общая информация

• Пожалуйста, не торопитесь, чтобы быть проинструктированы относительно вашей яхты; точная инструкция займет некоторое время, но вы сможете сэкономить некоторое время и некоторые проблемы во время вашего отпуска. В дополнение к этому, большие яхты имеют много технических устройств — обучение, как обращаться с этими яхтами, вероятно, будет несколько сложнее, чем научиться обращаться с меньшей яхты.
• Пожалуйста, проинструктируйте членов экипажа перед первым изложением и назначьте каждому члену экипажа свое собственное задание. Это поможет вам управлять критическими ситуациями. Кроме того, даже лучший шкипер теряется, если его команда не может помочь ему из-за неадекватного обучения.
• При планировании тура рассмотрим некоторые возможные станции, ускользающие; в случае каких-либо проблем с погодой или с яхтой, это всегда хорошо иметь некоторые альтернативы, которые быстро и без проблем для достижения.
• Яхта имеет много удобств, но она также имеет очень чувствительную техническую систему. Возможны небольшие технические проблемы, даже если ждать яхты идеально и очень точно. В случае каких-либо проблем такого рода и если вы не в состоянии решить проблему самостоятельно, пожалуйста, сообщите о нашей станции обслуживания в пристани, т.е. компетентный инструктор для вашей яхты. Один из наших сотрудников присоединится к вам как можно скорее и попытается решить проблему, или он даст вам совет, как решить проблему по телефону. Все важные номера телефонов находятся на борту на карте лодки, а также описание яхты.
• У нас также есть служебная лодка, с которой мы можем относительно быстро связаться с вами, чтобы решить проблему, когда вы звоните нам и сообщить нам о вашем точном местонахождении.
• Пожалуйста, не входите в яхту в обуви с черной подошвой, т.е. на высоких каблуках; пожалуйста, введите его интерьеры яхты только босиком в полностью чистой обуви.
• Управление инвентарем перед передачей яхты. В случае, если у вас есть дополнительные пожелания, касающиеся оборудования, такие как дополнительные крылья, одеяла или мебель для кладовой, пожалуйста, сообщите нам. Мы с удовольствием оснастим Вас любым оборудованием, которое находится в нашем распоряжении.
• Пожалуйста, проверьте работоспособность холодильника, туалета, электрической плиты и других устройств, когда вы принимаете яхты. Пожалуйста, объясните своему экипажу, как именно обращаться с туалетными принадлежностями! Пожалуйста, не бросайте туалетную бумагу в туалет — в каждом туалете есть небольшой контейнер для туалетной бумаги. Часто нам приходится иметь дело с трубой-блокировки, вызванной неправильной обработки. Во-первых, забитый туалет вызывает запахи — а во-вторых, мы должны взимать с вас специальную уборку и любые другие расходы на материал или возмещение.
• Пожалуйста, контролируйте работоспособность якоря, навигационные огни, якорный свет, GPS, а также все другие технические устройства, когда вы принимаете яхты. Таковы обязательства шкипера.
• Инструктор покажет вам, где спасательные жилеты, имейте это в виду, и контролировать, есть ли достаточно спасательных жилетов на борту.

Что нужно рассматривать при захвате яхты или перед тем, как отправиться

• Контролируйте охлаждающую воду, уровень масла двигателей и топливный резервуар перед каждым выходом, потому что нет ничего опаснее, чем оказаться в открытом море — возможно, среди бурного моря — с неисправностью двигателя.
• Отключен ли электрический кабель и на борту? Нет ничего более неприятного, чем быть в пристани и не иметь береговой связи.
• Отсоединяется ли шланг для воды и находится на борту? Вы получили соединение; соединение трудно получить в Хорватии, так что в случае, если вы потеряете его, могут быть некоторые проблемы, касающиеся водоснабжения.
• Вы получили бумаги яхты после того, как провели ночь в пристани для яхт? Лодка крепится в правильном направлении?
• Это ванна лестница вверх?
• Все scuttles закрыты? Это очень важно, так как в случае грубой морской воды может попасть, и это может в худшем случае привести к потоплению яхты; В любом случае, мебель яхты может быть разрушена, если в нее попадет соленая вода.
• Все хорошо уложено?
• Ты пополнила резервуар для воды? Вы никогда не знаете, когда и где вы получите воду снова? Нехватка воды может произойти даже в маринах, особенно в летнее время.
• Вы планировали свой тур, имея в виду погодную ситуацию и возможные альтернативные направления? Погода может внезапно измениться даже в Адриатике.
• Самое главное: никогда не позволяйте вашей команде подтолкнуть вас, чтобы отправиться, если вы, как шкипер, чувствовать себя в безопасности или если вы думаете, что изложение не рекомендуется.

Шкипер, а не экипаж несет полную ответственность за яхту и за экипаж!!!